A.原料倉(cāng)庫(kù)
B.產(chǎn)品倉(cāng)庫(kù)
C.冷藏倉(cāng)庫(kù)
D.恒溫倉(cāng)庫(kù)
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A.市場(chǎng)信息的傳感器
B.提供信用的保證
C.現(xiàn)貨交易的場(chǎng)所
D.企業(yè)管理的場(chǎng)所
A.配送資源計(jì)劃
B.運(yùn)輸資源管理
C.經(jīng)營(yíng)管理模塊
D.績(jī)效管理系統(tǒng)
A.商品分類分級(jí)
B.庫(kù)存跟蹤管理
C.庫(kù)存控制與盤點(diǎn)
D.出入貨檢驗(yàn)
A.貨物驗(yàn)收
B.車輛調(diào)度
C.配送運(yùn)輸
D.到貨交接
A.庫(kù)存管理作業(yè)
B.檢驗(yàn)盤點(diǎn)作業(yè)
C.補(bǔ)貨及揀貨作業(yè)
D.流通加工作業(yè)
最新試題
縱向一體化不涉及企業(yè)之間的產(chǎn)權(quán)交易。
虛擬企業(yè)的整合范圍僅包括橫向整合。
對(duì)于功能性產(chǎn)品而言,銷售物流優(yōu)化的重點(diǎn)是努力節(jié)約產(chǎn)成品的物流費(fèi)用。
只有當(dāng)企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)達(dá)到一定的規(guī)模時(shí),自營(yíng)物流才具有效率。
沒有看板也可以向下游運(yùn)送產(chǎn)品。
單純追求低廉的價(jià)格而忽視其他交易條件是可以的。
企業(yè)可以通過外部購(gòu)買來獲取核心競(jìng)爭(zhēng)力。
低劣的原材料及零部件是造成企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量隱患的重要原因。
綠色物流的開展能夠提高能源和資源的利用率。
生產(chǎn)作業(yè)布局對(duì)物流的效率具有重大的影響。