快速路出入口間距中最小的一類是（）。

依據(jù)交織車輛穿過交織路段時必須進行的車道交換最少次數(shù)來劃分，分為（）。

（）、綠信比、周期是交通自動控制信號的三個主要控制參數(shù)，也稱三要素。

（）是指被有效利用的實際車輛通行時間。

優(yōu)化與整合公交車和專用車道可以提高交通效率。

與路段相比，交叉路口的路權屬性比較簡單，不易發(fā)生交通事故。

交叉路口的物理區(qū)和功能區(qū)應該相互搭配合適。

以下屬于交叉口非機動車右轉的組織方式的包括（）。

當出入口端部間距不滿足要求時，可以設置（）。

交叉路口的復雜程度與路段相比是相同的。