A.最大含水量
B.最小含水量
C.最佳含水量
D.天然含水量
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A.層鋪法
B.平衡梁法
C.小型機具法
D.撒布法
A.粉質(zhì)土
B.強風(fēng)化石料
C.礫石土
D.強膨脹土
A.根據(jù)路面設(shè)計圖確定
B.根據(jù)土的含水量確定
C.通過配合比設(shè)計試驗確定
D.根據(jù)規(guī)范規(guī)定的水泥劑量范圍和經(jīng)驗確定
A.竣工文件已按交通運輸部規(guī)定的內(nèi)容完成
B.工程決算已按交通運輸部規(guī)定的辦法編制完成,竣工決算已經(jīng)審計,并經(jīng)交通主管部門或其授權(quán)單位認(rèn)定
C.對需進(jìn)行檔案、環(huán)保等單項驗收的項目,已經(jīng)有關(guān)部門驗收合格
D.質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)已按交通運輸部規(guī)定的公路工程質(zhì)量鑒定辦法對工程質(zhì)量檢測鑒定合格,并形成工程質(zhì)量鑒定報告
E.通車試運營3年后
A.路堤施工留有必要的自然固結(jié)沉降期
B.加大臺背填土的含水量
C.橋臺基坑采用大型壓實機械壓實
D.做好橋頭路堤的排水、防水工程
E.設(shè)置橋頭搭板
A.在保證強度的情況下,盡量降低水泥穩(wěn)定碎石混合料的水泥用量
B.碾壓時混合料含水量偏大,不均勻
C.混合料碾壓成型后及時灑水養(yǎng)護(hù)
D.增加碎石級配中細(xì)粉料的含量
E.混合料碾壓成型后馬上鋪筑封層
A.支架預(yù)拱度設(shè)置應(yīng)考慮地基的非彈性沉陷
B.支架應(yīng)根據(jù)荷載大小確定是否需要預(yù)壓
C.支架預(yù)拱度一般按二次拋物線設(shè)置
D.支架荷載除梁體混凝土重量外,再加上施工荷載及風(fēng)力作用即可
E.支架預(yù)拱度設(shè)置時應(yīng)考慮張拉上拱的影響
A.事故類別
B.危險源
C.裝置
D.場所
E.崗位
A.該項目設(shè)計單位專家
B.該項目建設(shè)單位專家
C.該項目施工單位專家
D.該項目監(jiān)理單位專家
E.參與該項目可行性研究報告審查的專家
A.橫坡度
B.平整度
C.滲水系數(shù)
D.厚度
E.中線平面偏位
最新試題
計算某項工序工作持續(xù)時間的公式如下:其中D為勞動量,n為生產(chǎn)工作班制數(shù),則R的含義是()。
用于公路路基的填料要求挖取方便,壓實容易,強度高,水穩(wěn)定性好,確定填料最小強度和最大粒徑應(yīng)通過()。
土方路堤填筑時,要求壓實度必須大于或等于96%的有()。
根據(jù)《公路工程質(zhì)量監(jiān)督規(guī)定》,建設(shè)單位或者項目法人在完成開工前各項準(zhǔn)備工作之后,應(yīng)當(dāng)在辦理施工許可證前()日,按照交通運輸部的有關(guān)規(guī)定到質(zhì)監(jiān)機構(gòu)辦理公路工程施工質(zhì)量監(jiān)督手續(xù)。
某軟巖路塹路段缺乏合格石料,該路塹最適合修建的擋土墻是()。
影響圍巖穩(wěn)定性的因素很多,但起決定性的因素是巖體本身的特性,其主要包括()。
關(guān)于隧道施工洞內(nèi)運輸?shù)恼f法,錯誤的是()。
導(dǎo)坑法中采用先拱后墻法的最大優(yōu)點是()。
路基邊坡封面防護(hù)的形式有()。
可安排在雨期施工路基的地段有()。