A.一次方正比
B.一次方反比
C.二次方正比
D.二次方反比
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A.調(diào)速器將自動增大油門,穩(wěn)定后柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速將有所上升
B.調(diào)速器將自動增大油門,穩(wěn)定后柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速將有所下降
C.調(diào)速器將自動減小油門,穩(wěn)定后柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速將有所上升
D.調(diào)速器將自動減小油門,穩(wěn)定后柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速將有所下降
A.主柴油機(jī)在高負(fù)荷下工作時易超轉(zhuǎn)速
B.主柴油機(jī)在低負(fù)荷下工作時易超負(fù)荷
C.主柴油機(jī)在高負(fù)荷下工作時易超負(fù)荷
D.主柴油機(jī)在低負(fù)荷下工作時易超轉(zhuǎn)速
A.要有一定的功率儲備
B.要有一定的航區(qū)儲備
C.要有一定的冰區(qū)儲備
D.要有一定的工況儲備
A.推力系數(shù)K1增大,扭矩系數(shù)K2減小
B.推力系數(shù)K1減小,扭矩系數(shù)K2增大
C.推力系數(shù)K1和扭矩系數(shù)K2均增大
D.推力系數(shù)K1和扭矩系數(shù)K2均減小
A.燒熔
B.異常磨損
C.嚴(yán)重擦傷
D.脫殼或大面積剝落
E.嚴(yán)重龜裂
最新試題
間接傳動可以軸帶發(fā)電機(jī),其目的主要在于()。
柴油機(jī)的耗油一般是190--220克/千瓦/小時(視不同的機(jī)器、不同牌號的燃油)。假設(shè)某漁船主機(jī)功率為1000千瓦,估算主機(jī)在額定功率運(yùn)行1小時的耗油量約為()。
二沖程柴油機(jī)當(dāng)換新()部件時,承磨環(huán)應(yīng)換新。
活塞對氣缸套的撞擊磨損發(fā)生在氣缸套的:()。
燃燒室部件工作條件最惡劣,主要原因是:()。
氣缸套和活塞環(huán)的正常磨損率分別不超過:()。
四沖程柴油機(jī)氣閥不在上下止點(diǎn)開關(guān)的原因是()。
斜搭口活塞環(huán)的傾斜角一般為:()。
根據(jù)熱平衡分析可知,能被余熱利用裝置利用的熱源包括:()。
在船舶重載時,為了防止主機(jī)工況惡化,要嚴(yán)格控制()