單項選擇題SCR標(biāo)定中閉環(huán)標(biāo)定，根據(jù)（）實際NOX排放對尿素噴射進(jìn)行加噴或減噴，來保證NOX排放在合理的范圍內(nèi)。
A.排氣管
B.尾管
C.后處理
D.催化器
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
1.單項選擇題估算DPF中的顆粒質(zhì)量，包含壓差、排放模型、里程模型等。目前國產(chǎn)國六柴油機(jī)都是用（）計算炭載量。
A.壓差法
B.平均差法
C.方差法
D.標(biāo)準(zhǔn)差法
2.單項選擇題再生溫度的控制目標(biāo)是整車瞬態(tài)要穩(wěn)定在目標(biāo)溫度正負(fù)（）℃以內(nèi)。
A.40
B.30
C.10
D.20
3.單項選擇題升溫模型是發(fā)動機(jī)正常燃燒模式和DPF再生模式切換時的（）模式。
A.正常工作
B.非正常工作
C.過渡工作
D.后續(xù)工作
4.單項選擇題充氣效率是指發(fā)動機(jī)在當(dāng)前（）和（）下實際進(jìn)氣量與理論進(jìn)氣量的比值。
A.進(jìn)氣壓力、溫度
B.排氣壓力、溫度
C.空氣壓力、氣體
D.進(jìn)氣壓力、氣體
5.單項選擇題NSC指通過化學(xué)反應(yīng)，將（）吸附在催化劑內(nèi)部，然后再合適工況點，通過改變混合氣成分的手段，將NOX釋放并還原。
A.O2
B.CO
C.NOX
D.S
最新試題
怠速轉(zhuǎn)速目標(biāo)主要用于匹配當(dāng)前車輛負(fù)載狀態(tài)的（）穩(wěn)定轉(zhuǎn)速，PID控制參數(shù)則用于轉(zhuǎn)速控制的穩(wěn)定性。
題型：單項選擇題
日常保養(yǎng)時，發(fā)現(xiàn)油底殼內(nèi)機(jī)油平面升高，可能原因是（）
題型：多項選擇題
發(fā)動機(jī)怠速運行時，發(fā)現(xiàn)機(jī)油壓力過低，可能原因是（）
題型：多項選擇題
整車基礎(chǔ)標(biāo)定包含（）
題型：多項選擇題
OBD標(biāo)定中故障分類，標(biāo)定DFES_xclsprio_CA進(jìn)行故障分類分為多少類？（）
題型：單項選擇題
SCR選擇性催化還原后處理系統(tǒng)包括（）??
題型：多項選擇題
通過對燃燒參數(shù)的DOE掃點，選擇最佳燃燒參數(shù)，標(biāo)定后DOC前溫度需達(dá)到（）℃以上。
題型：單項選擇題
空氣系統(tǒng)控制（）等部件，使發(fā)動機(jī)快速、穩(wěn)定地獲得合理的空氣量、EGR率、空燃比、增壓壓力等。
題型：多項選擇題
維修時，打開水箱蓋，怠速運轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)，發(fā)現(xiàn)水箱口冒氣泡，可能原因是（）
題型：多項選擇題
當(dāng)修理一臺不能啟動的電控高壓共軌柴油機(jī)時，必須監(jiān)測的參數(shù)是（）
題型：多項選擇題