A.受到水面效應(yīng)橫向力、伴流效應(yīng)橫向力、尾流效應(yīng)橫向力的作用
B.僅受到水面效應(yīng)橫向力的作用
C.僅受到水面效應(yīng)橫向力、伴流效應(yīng)橫向力的作用
D.僅受到水面效應(yīng)橫向力、尾流效應(yīng)橫向力的作用
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A.大于
B.小于
C.等于
D.有時大于，有時小于
有關(guān)船舶在閘室內(nèi)的注意事項，說法正確的是（）
①進閘室后，為防止水位升降造成纜繩受力過大，前后系纜應(yīng)保持松馳；
②當閘室內(nèi)水位升降時，應(yīng)注意防止船舶的前沖或后退；
③水位升降期間應(yīng)及時調(diào)整前、后系纜，防止受力過大。
A.①②③
B.①②
C.②③
D.①③
A.兩船內(nèi)側(cè)的相對流速降低、水壓力降低
B.兩船內(nèi)側(cè)的相對流速加快、水壓力降低
C.兩船內(nèi)側(cè)的相對流速加快、水壓力升高
D.兩船內(nèi)側(cè)的相對流速降低、水壓力升高
在大風浪來臨之前，應(yīng)做的準備工作包括（）
①檢查各水密門是否良好，不使用的一律關(guān)閉；
②檢查排水管系、分路閥等，保證處于競好工作協(xié)態(tài)；
③檢查甲板開口封閉的水密性，必要時進行國；
④將通風關(guān)閉，并加蓋防水布。
A.①②③
B.①②④
C.①③④
D.①②③④
最新試題
有關(guān)靠、離在航船的操縱，說法錯誤的是（）
雙螺旋槳船正倒車進行掉頭操縱、說法正確的是（）。①向掉頭一舷操舵，掉頭一舷開倒車、另一般開進車；②當發(fā)現(xiàn)前沖速度過大時，可能逼近航道邊界時，應(yīng)增加進車車，以利于縮小掉頭旋回初徑；③當距航道邊界距離較遠時，則可適當增加進車車速，加速船舶回轉(zhuǎn)。
船間效應(yīng)包括（）①相互吸引、排斥②偏轉(zhuǎn)③縱蕩④波蕩
船舶航行中，舵壓力轉(zhuǎn)船力距是以船舶（）為支點。
駕駛員在操縱船舶時，反移量對下列哪項操作影響不大？（）
船舶相遇如果兩船橫距過近會發(fā)生船間效應(yīng)，在這種情況下，應(yīng)采?。ǎ┐胧┍苊獯芭鲎病?/p>
大角度駛靠泊位的過程中，操作不當?shù)氖牵ǎ?/p>
對于右旋固定螺距單槳船，尾流效應(yīng)橫向力的致偏方向為（）
船舶預(yù)防岸壁效應(yīng)，下列（）操作不當。
船舶在淺區(qū)中的“虛質(zhì)量”是指（）