A.大地坐標(biāo)系誤差
B.數(shù)字化過程中制圖錯誤
C.比例尺使用不當(dāng)
D.海圖誤差
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A.OUT OF XTD
B.WPT APPROACH
C.OFF LEG COURSE
D.SAFTY CONTOUR
由于ECDIS使用不當(dāng)可能導(dǎo)致的航行風(fēng)險(xiǎn),以下屬于系統(tǒng)使用不當(dāng)?shù)挠校ǎ?br/>①忽視海圖超比例尺顯示
②使用首向上顯示方式
③安全參數(shù)設(shè)置不合理
④缺乏分析的接受顯示的船位
A.①③④
B.①②
C.①②③
D.①②③④
利用ECDIS的航行回放功能可以再現(xiàn)過去12h船舶的()數(shù)據(jù)。
①時間與船位
②船首向與航速
③使用過的ENC信息
④水深和潮高
A.①
B.①②
C.①②③
D.①②③④
A.以1min的時間間隔記錄過去12h的本船航跡
B.以1min的時間間隔記錄過去12h所使用的ENC信息
C.以不超過4h的時間間隔記錄整個航次的全部航跡
D.以不超過1h的時間間隔記錄整個航次的報(bào)警/警示
A.防護(hù)區(qū)應(yīng)設(shè)置為最大,以能夠盡早發(fā)出擱淺報(bào)警
B.防護(hù)區(qū)應(yīng)設(shè)置為最小,以避免出現(xiàn)過多的報(bào)警
C.在航道內(nèi)航行時,應(yīng)根據(jù)航道寬度設(shè)置大小合適的防護(hù)區(qū)
D.防護(hù)區(qū)的大小應(yīng)根據(jù)船舶吃水進(jìn)行設(shè)置
最新試題
以真太陽為參考點(diǎn)得到時間稱為()
霧是影響能見度的主要因素,其形成條件不包括()
()與地球表面的截痕稱稱為赤道。
以真北線為基準(zhǔn),()的角度稱為真航向。
以春分點(diǎn)為參考點(diǎn)得到時間稱為()
()是在一張?zhí)刂频貓D上,填有各地區(qū)于同一時刻觀測的用各種符號表示的氣象要素記錄,能反映某一時刻、某一地區(qū)內(nèi)天氣實(shí)況。
()是地球表面包括云層在內(nèi)的所有氣體的總稱。
運(yùn)動中的船舶,()在較短的時間內(nèi)所取得的轉(zhuǎn)船速率(轉(zhuǎn)頭速率)的大小稱為舵效。
氣壓系統(tǒng)指在天氣圖上繪制()表示的高、低氣壓區(qū)域。
下列關(guān)于“船舶穿越日界線”表述正確的是()