A.航線貨流量
B.航線貨流方向不平衡系數(shù)
C.航線貨流時(shí)間不平衡系數(shù)
D.航線貨流源地分布圖
E.航線貨流運(yùn)價(jià)率
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A.航線往返航次時(shí)間
B.航線發(fā)船密度
C.航線發(fā)船間隔時(shí)間
D.航線的有效期
E.航線配船數(shù)
A.航線總距離
B.港間距離
C.航線上貨物發(fā)送期碼頭間距離
D.航線的有效期
E.航線上貨物發(fā)送期
A.燈塔
B.浮標(biāo)
C.路標(biāo)
D.泊位標(biāo)志
E.無線電信號(hào)
A.可利用水域
B.港口
C.航行導(dǎo)標(biāo)
D.船岸間的通訊聯(lián)系設(shè)備
E.裝卸機(jī)械
A.船舶調(diào)度
B.貨源調(diào)查
C.航線開辟
D.航次計(jì)劃
E.航線貨流分析
最新試題
系統(tǒng)圖法的基本做法的具體步驟是()。
在運(yùn)輸質(zhì)量管理常用方法中,將各種因素條理化,找出質(zhì)量特性與原因的關(guān)系圖的方法稱為()。
關(guān)于系統(tǒng)圖,下列說法正確的有()。
多網(wǎng)聯(lián)動(dòng)的部省兩級(jí)水路安全監(jiān)管與應(yīng)急處置平臺(tái)可實(shí)現(xiàn)的功能有()。
運(yùn)到期限超期率的計(jì)算公式為()×100%。
下列屬于單項(xiàng)業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)的有()等。
()是水路運(yùn)輸產(chǎn)品的第一質(zhì)量特性。
船舶交通管理系統(tǒng)包括()。
典型運(yùn)輸企業(yè)電子商務(wù)系統(tǒng)一般由()三部分組成。
國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局發(fā)布的《質(zhì)量管理和質(zhì)量保證》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中的基本術(shù)語(yǔ)包括:質(zhì)量方針、()。