傳統(tǒng)速度協(xié)調(diào)控制主要受限于駕駛員遵從率，基于車聯(lián)網(wǎng)的速度協(xié)調(diào)控制主要受限于通信范圍、信息的真實性和信息采樣頻率，基于自動駕駛的速度協(xié)調(diào)控制受限于自動駕駛的滲透率及控制策略的有效性。

關(guān)于快速路交通控制的描述，下列哪些是正確的？（）

下列不是交叉口協(xié)同信號控制評價體系角度的選項是（）。

定制公交個體票價制定時需要考慮的因素包括（）。

影響交通管理與控制的技術(shù)包括（）。

門到門的定制公交服務(wù)大多采用大容量的巴士。

定制公交線路設(shè)計的步驟包括（）。

下列不屬于基于信號燈控制的交叉口協(xié)同控制方法的特點是（）。

車路協(xié)同下的綠色駕駛相比與早期的綠色駕駛，能夠獲得更加豐富的數(shù)據(jù)信息。

智能駕駛專用車道使用初期階段，需要政府進行主導(dǎo)，限定特定車道，限定特定時間，以進行自動駕駛的開放道路測試。