集裝箱出口貨運(yùn)單證的流程是()。
①裝箱單
②集裝箱提單
③站場(chǎng)收據(jù)
④設(shè)備交接單
A.①②③④
B.④③②①
C.④①③②
D.①④③②
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A.吞吐量
B.進(jìn)出口量與時(shí)間分布
C.地理位置
D.所在國經(jīng)濟(jì)與法律狀況
A.太平洋兩岸
B.歐洲至東亞
C.歐洲與北美
D.環(huán)太平洋
A.平安險(xiǎn)
B.一切險(xiǎn)
C.水漬險(xiǎn)
D.財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)
A.市場(chǎng)開發(fā)
B.與承運(yùn)人運(yùn)費(fèi)討價(jià)還價(jià)
C.提單簽署
D.與貨主的代理權(quán)限范圍
A.貨主的指令
B.出口報(bào)關(guān)報(bào)檢細(xì)則
C.托運(yùn)人要求
D.貿(mào)易合同與信用證條款
A.貨主倉庫
B.貨運(yùn)中轉(zhuǎn)站
C.集裝箱堆場(chǎng)
D.集裝箱貨運(yùn)站
A.卸船與提貨
B.到貨通知
C.報(bào)關(guān)與報(bào)檢
D.單證處理
A.直達(dá)航線
B.來回航線
C.干支線結(jié)合航線
D.環(huán)形航線
A.船舶航行間隔
B.航線貨流量與方向
C.航線里程長(zhǎng)度
D.港口停泊密度
A.固定成本
B.變動(dòng)成本
C.燃料成本
D.各種費(fèi)用
最新試題
《國際多式聯(lián)運(yùn)公約》基本上采用()。
海上貨物運(yùn)輸中,裝貨單的英文縮寫是()
國際貨運(yùn)代理能向客戶建議采用最快最省的運(yùn)輸方式,并能就關(guān)鍵的運(yùn)價(jià)問題進(jìn)行選擇,這些體現(xiàn)了國際貨運(yùn)代理的費(fèi)用和服務(wù)具有競(jìng)爭(zhēng)力。
按集裝箱的數(shù)量與規(guī)格征收的附加費(fèi)LSS是指()
民用全客機(jī)是用于運(yùn)輸旅客的飛機(jī),不能搭載貨物。
貨運(yùn)代理從托運(yùn)人那里取得的是傭金,那么則被視為代理人,如果獲得的是運(yùn)費(fèi)差價(jià),則被視為承運(yùn)人。
以下不是班輪船期表的內(nèi)容是()。
如果是集中托運(yùn)貨物,航空貨運(yùn)代理必須向托運(yùn)人簽發(fā)貨運(yùn)單和集中托運(yùn)貨物清單。
DC集裝箱是指()。
集裝箱拼箱貨的貨主或其代理在辦理完()等手續(xù)后,憑自己用分提單(House B/L)換來的提貨單到貨運(yùn)站(CFS)申請(qǐng)?zhí)崛∑聪湄洝?/p>