單項(xiàng)選擇題關(guān)于ECDIS監(jiān)控范圍和監(jiān)控物標(biāo)的設(shè)置,以下說法正確的是()

A.設(shè)置的監(jiān)控范圍應(yīng)該前后、左右距離一樣
B.左右監(jiān)控距離在各水域設(shè)置一樣,不易造成錯(cuò)覺
C.應(yīng)該根據(jù)本船的速度、航行水域等因素設(shè)置不同的監(jiān)控范圍及監(jiān)控物標(biāo)
D.監(jiān)控范圍應(yīng)該設(shè)置合理,但監(jiān)控物標(biāo)應(yīng)該越詳細(xì)越好,以免漏掉對(duì)物標(biāo)監(jiān)控


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2.單項(xiàng)選擇題關(guān)于ECDIS安全等深線,以下敘述錯(cuò)誤的是()

A.安全等深線上的水深應(yīng)根據(jù)本航次的吃水進(jìn)行設(shè)置
B.安全等深線上的水深值就是安全水深值,二者沒有區(qū)別
C.設(shè)置安全等深線是為了突出顯示本船的可航水域
D.同一航次安全等深線要求可能不同

3.單項(xiàng)選擇題ECDIS進(jìn)行航向監(jiān)控時(shí),可以設(shè)置航向偏差CDI報(bào)警值,合理的設(shè)置應(yīng)該是()

A.應(yīng)該設(shè)為零,一旦航向與計(jì)劃航向偏離立即報(bào)警
B.應(yīng)該越大越好,以便減輕駕駛員壓力
C.應(yīng)該考慮是否存在較大的風(fēng)流壓,設(shè)置值略小于當(dāng)前航向與GPS給出的COG差值
D.應(yīng)該考慮是否存在較大的風(fēng)流壓,設(shè)置值略大于當(dāng)前航向與GPS給出的COG差值

4.單項(xiàng)選擇題若ECDIS的海圖界面上,采用雷達(dá)圖像疊加時(shí),僅有一浮筒圖標(biāo)與雷達(dá)回波不重合,則說明()

A.這是虛擬AIS航標(biāo)
B.浮筒移位
C.雷達(dá)故障
D.本船船位錯(cuò)誤

最新試題

當(dāng)兩艘機(jī)動(dòng)船在相反或接近相反的航向上相遇致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)時(shí),兩船處于()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

航行中船舶氣象海況要求每班觀測(cè),并由駕駛員如實(shí)在航海日志中記載。遇惡劣天氣增加觀測(cè)次數(shù)。按此規(guī)定,一天至少應(yīng)觀測(cè)氣象海況的次數(shù)為()次。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

下列關(guān)于“時(shí)區(qū)劃分”的說法,正確的是()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

運(yùn)動(dòng)中的船舶,()在較短的時(shí)間內(nèi)所取得的轉(zhuǎn)船速率(轉(zhuǎn)頭速率)的大小稱為舵效。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

關(guān)于“鋒”,下列表述正確的是()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

反移量:也稱偏距,指船舶重心在()向操舵相反一舷橫移的距離。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

有一定眼高的測(cè)者,在能見度良好的情況下,測(cè)者能夠見到物標(biāo)的最遠(yuǎn)距離稱為()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在赤道附近會(huì)產(chǎn)生上升氣流,形成()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

以春分點(diǎn)為參考點(diǎn)得到時(shí)間稱為()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

下列關(guān)于“船舶穿越日界線”表述正確的是()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題