單項(xiàng)選擇題ECDIS進(jìn)行航向監(jiān)控時(shí),可以設(shè)置航向偏差CDI報(bào)警值,合理的設(shè)置應(yīng)該是()

A.應(yīng)該設(shè)為零,一旦航向與計(jì)劃航向偏離立即報(bào)警
B.應(yīng)該越大越好,以便減輕駕駛員壓力
C.應(yīng)該考慮是否存在較大的風(fēng)流壓,設(shè)置值略小于當(dāng)前航向與GPS給出的COG差值
D.應(yīng)該考慮是否存在較大的風(fēng)流壓,設(shè)置值略大于當(dāng)前航向與GPS給出的COG差值


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1.單項(xiàng)選擇題若ECDIS的海圖界面上,采用雷達(dá)圖像疊加時(shí),僅有一浮筒圖標(biāo)與雷達(dá)回波不重合,則說明()

A.這是虛擬AIS航標(biāo)
B.浮筒移位
C.雷達(dá)故障
D.本船船位錯(cuò)誤

最新試題

以平太陽為參考點(diǎn)得到時(shí)間稱為()

題型:單項(xiàng)選擇題

在赤道附近會(huì)產(chǎn)生上升氣流,形成()

題型:單項(xiàng)選擇題

航行中船舶氣象海況要求每班觀測,并由駕駛員如實(shí)在航海日志中記載。遇惡劣天氣增加觀測次數(shù)。按此規(guī)定,一天至少應(yīng)觀測氣象海況的次數(shù)為()次。

題型:單項(xiàng)選擇題

船舶管理方通過()可以對船舶運(yùn)行情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控,在必要時(shí)還可以對船舶進(jìn)行遠(yuǎn)程支援等協(xié)同操作。

題型:單項(xiàng)選擇題

關(guān)于“鋒”,下列表述正確的是()

題型:單項(xiàng)選擇題

低壓槽是由()壓向外延伸出來的狹長區(qū)域,或由一組未閉合的等壓線向氣壓較()的一方凸出的部分。

題型:單項(xiàng)選擇題

下列關(guān)于運(yùn)用雷達(dá)來進(jìn)行定位的說法,不正確的是()

題型:單項(xiàng)選擇題

霧對航行的危害主要表現(xiàn)在()①影響船舶航行和停泊安全②航行中造成瞭望、陸標(biāo)定位、導(dǎo)航、避讓等困難③易造成船舶停航④易發(fā)生船舶觸礁、碰撞等海上交通事故

題型:單項(xiàng)選擇題

運(yùn)動(dòng)中的船舶,()在較短的時(shí)間內(nèi)所取得的轉(zhuǎn)船速率(轉(zhuǎn)頭速率)的大小稱為舵效。

題型:單項(xiàng)選擇題

下列關(guān)于“船舶穿越日界線”表述正確的是()

題型:單項(xiàng)選擇題