A.缺少空氣，混合氣太濃
B.燃燒室溫度過高
C.空氣充分，混合氣太稀
D.燃燒室內(nèi)燃燒不良
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A.
B.
C.
D.
A.園形17針座
B.半園形38針座
C.長方形雙排16針座
D.半園形16針座
A.第三缸點(diǎn)火電壓特別高
B.第三缸火花塞積炭嚴(yán)重
C.該缸活塞環(huán)漏氣嚴(yán)重
D.該缸火花塞間隙過大
A.提高經(jīng)濟(jì)性
B.減少NOx的排放
C.少CO、CO2的排放
D.減少HC的排放
從發(fā)動機(jī)點(diǎn)火波形上可分析點(diǎn)火系元件的故障（如圖），若在M區(qū)出現(xiàn)不正常波形，則表示（）出現(xiàn)故障。
A.斷電器觸點(diǎn)
B.點(diǎn)火線圈
C.電容器
D.火花塞
最新試題
發(fā)動機(jī)換氣過程的評價指標(biāo)中，影響充氣量的關(guān)鍵因素是（）。
汽車發(fā)動機(jī)總成大修標(biāo)準(zhǔn)是（）。
采用速度密度方式檢測進(jìn)氣量的電控汽油噴射系統(tǒng)，是利用進(jìn)氣歧管壓力傳感器來間接地測量發(fā)動機(jī)吸入的空氣量的，常見的進(jìn)氣歧管壓力傳感器有（）。
汽油發(fā)動機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)的各缸噴油時刻可分為（）。
汽車發(fā)動機(jī)廣泛采用鋁合金活塞，其優(yōu)點(diǎn)是（）。
下列發(fā)動機(jī)氣缸燃燒室中，用于汽油機(jī)的有（）。
曲軸位置傳感器的作用是檢測（），并將其輸入計算機(jī)，從而使計算機(jī)能按氣缸的點(diǎn)火順序發(fā)出最佳點(diǎn)火時刻指令。
電噴發(fā)動機(jī)怠速控制系統(tǒng)中，根據(jù)控制閥的結(jié)構(gòu)原理不同，可分為（）。
對傳統(tǒng)點(diǎn)火系來說，影響次級電壓的因素有（）。
利用隨車自診斷系統(tǒng)OBD-I存貯的故障代碼的讀取，可利用（）讀取。