某運輸公司的運輸量如下(單位:萬噸)
用指數(shù)平滑預(yù)測法(a=0.9時)預(yù)測三月份的運輸量為()。
A.262
B.258.8
C.272.1
D.272
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A.1516
B.6413
C.1331
D.3312
A.5
B.6
C.7
D.8
A.開放系統(tǒng)是產(chǎn)生耗散結(jié)構(gòu)的必要前提,同時也是耗散結(jié)構(gòu)得以維持和存在的基礎(chǔ)
B.非平衡態(tài)是系統(tǒng)有序之源
C.系統(tǒng)的漲落導(dǎo)致系統(tǒng)走向有序
D.自組織理論
A.動態(tài)系統(tǒng)
B.復(fù)合系統(tǒng)
C.人造系統(tǒng)
D.開放系統(tǒng)
A.定量預(yù)測方法
B.定性預(yù)測方法
C.定性與定量相結(jié)合預(yù)測方法
D.都不是
最新試題
交通運輸系統(tǒng)分析應(yīng)注重定量和定性分析相結(jié)合。
按承擔的客貨運輸任務(wù)分類,鐵路樞紐分為客運樞紐和貨運樞紐兩類。
系統(tǒng)工程的方法包括系統(tǒng)分析方法、系統(tǒng)評價方法、系統(tǒng)仿真方法和系統(tǒng)預(yù)測方法。
構(gòu)成大系統(tǒng)的各子系統(tǒng)間存在相互聯(lián)系,這反映了系統(tǒng)的()
交通運輸系統(tǒng)具有復(fù)雜性,建立合理的指標體系時必須保證()
運輸供給對運輸需求的限制主要來自()
區(qū)內(nèi)通道通常用于連接各大經(jīng)濟區(qū)之間的重點城市。
系統(tǒng)工程是在其開發(fā)、設(shè)計、建造和運行中所采用的思考方法、程序體系和反饋控制方法的綜合。
運輸系統(tǒng)的均衡主要是指運輸設(shè)備能力配置的均衡。
先進性指標被用來度量旅客或貨主利用交通運輸手段的便捷程度。