A.有序性
B.集合性
C.相關(guān)性
D.整體性
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A.可查性、敏感性、相關(guān)性
B.可查性、可比性、定量性
C.相關(guān)性、可比性、定量性
D.可查性、可比性、敏感性
A.可預(yù)測性
B.可比性
C.定量性
D.可得性
A.綜合目標(biāo)
B.目標(biāo)單元
C.目標(biāo)集
D.最優(yōu)目標(biāo)
A.量綱統(tǒng)一
B.以需求為依據(jù)
C.分層多角度
D.以成本為依據(jù)
A.可預(yù)測性
B.可比性
C.定量性
D.可得性
最新試題
交通運(yùn)輸系統(tǒng)能力的協(xié)調(diào)性發(fā)展，要求注重在發(fā)展全局下的各系統(tǒng)要素能力同步增長。
系統(tǒng)工程是在其開發(fā)、設(shè)計(jì)、建造和運(yùn)行中所采用的思考方法、程序體系和反饋控制方法的綜合。
交通運(yùn)輸樞紐的內(nèi)部運(yùn)輸系統(tǒng)包括的子系統(tǒng)有（）
進(jìn)行系統(tǒng)目標(biāo)分析的目的，是論證目標(biāo)的合理性、可行性和經(jīng)濟(jì)性，形成（）
交通運(yùn)輸系統(tǒng)的評價(jià)指標(biāo)必須具備的條件有（）
系統(tǒng)工程具有高度的綜合性，主要體現(xiàn)在（）
區(qū)域交通系統(tǒng)的運(yùn)輸需求主要表現(xiàn)在（）
先進(jìn)性指標(biāo)被用來度量旅客或貨主利用交通運(yùn)輸手段的便捷程度。
區(qū)域交通運(yùn)輸系統(tǒng)對區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的促進(jìn)主要表現(xiàn)在（）
研究鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)的能力協(xié)調(diào)時(shí)，應(yīng)注意使其各要素間保持一定的比例關(guān)系。