A.集散客流
B.集合客流
C.吸引客流
D.分散客流
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你可能感興趣的試題
A.空間分布上
B.時間分布上
C.總量上
D.人員分布
A.公共交通與城市形態(tài)相匹配
B.公共交通與城市發(fā)展相適應(yīng)
C.公共交通與城市歷史文化風(fēng)貌相協(xié)調(diào)
D.公共交通與城市和諧共存,支持和引導(dǎo)城市可持續(xù)發(fā)展
A.2008年我國的公交車輛為36.7萬輛。
B.1998年我國的公交車輛為36.7萬輛。
C.2008年我國公交運(yùn)量是700多億人次。
D.2008年我國公交運(yùn)量是1700多億人次
A.目標(biāo)
B.手段
C.條件
D.因果
A.10%
B.20%
C.30%
D.40%
A.11.4平方米
B.17.4平方米
C.21.4平方米
D.27.4平方米
A.355個
B.455個
C.555個
D.655個
A.地鐵城市
B.高鐵城市
C.公交城市
D.步行城市
A.5臺
B.7臺
C.9臺
D.11臺
A.3.4億人
B.4.4億人
C.5.4億人
D.6.4億人
最新試題
在一定前提范圍下,如果采用不同度量方式,相應(yīng)的交通結(jié)構(gòu)不會有較大差異。
車站供電系統(tǒng)可劃分為高壓、低壓兩類設(shè)備。
城市公共交通客運(yùn)管理是指為安全、高效、可持續(xù)地發(fā)展城市地區(qū)旅客運(yùn)輸服務(wù)工作所需要進(jìn)行的各類行政、行業(yè)和技術(shù)管理的綜合。
出行者屬性因素主要是出行者自身的職業(yè)。
緊急救援組織分為()。
閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)簡稱()。
()主要是指單位小汽車和大客車、私人小汽車和摩托車等。
從服務(wù)實(shí)體來看,()之間的協(xié)調(diào)是整個客運(yùn)管理的重要對象。
出行方式選擇實(shí)際上是指人的()在不同的交通工具或交通方式之間的選擇。
()是城市對外交通轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。