乘客信息系統(tǒng)簡稱（）。

合理的城市交通系統(tǒng)模式是對城市地區(qū)客運(yùn)系統(tǒng)供需平衡狀態(tài)的一種描述，這種描述涉及各種交通方式在整個(gè)城市交通系統(tǒng)中分擔(dān)的出行比例。

地鐵站的客流行為特點(diǎn)包括高集中性、多方向和多路徑性、主導(dǎo)性、方向不均衡性、時(shí)間不均衡性和短時(shí)沖擊性。

地鐵發(fā)生火災(zāi)，首要的問題是保證設(shè)備安全。

地鐵換乘站存在的問題包括（）。

（）主要體現(xiàn)在其為公眾服務(wù)的性質(zhì)，表現(xiàn)為服務(wù)對象的公眾化和不確定性。

輕軌鐵路車站按其營運(yùn)功能劃分有（）。

（）主要是指單位小汽車和大客車、私人小汽車和摩托車等。

車站供電系統(tǒng)可劃分為高壓、低壓兩類設(shè)備。

換乘站客組織，在應(yīng)急情況下現(xiàn)場遵循“誰故障、誰為主”的原則。