多項選擇題地鐵換乘站存在的問題包括（）。
A.換乘不便捷
B.車站能力不足
C.車站地點固定
D.人員較少
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1.多項選擇題基于度量方式的交通結構主要有基于（）三類交通結構。
A.出行方式
B.乘行方式
C.客運方式
D.貨運方式
2.多項選擇題輕軌鐵路車站按其營運功能劃分有（）。
A.始發(fā)站
B.終端站
C.中間站
D.換乘站
3.單項選擇題出行方式選擇實際上是指人的（）在不同的交通工具或交通方式之間的選擇。
A.出行目的
B.出行計劃
C.出行與否
D.出行次數
4.單項選擇題（）是城市對外交通轉換的關鍵節(jié)點。
A.終端站
B.綜合樞紐站
C.地鐵線路間換乘站
D.始發(fā)站
5.單項選擇題救援組織工作的核心問題是（）。
A.降低成本
B.降低風險
C.爭取時間
D.減少損失
6.單項選擇題（）主要體現在其為公眾服務的性質，表現為服務對象的公眾化和不確定性。
A.自由類交通方式
B.公共交通方式
C.準公共交通方式
D.非公共交通方式
7.單項選擇題（）主要是指單位小汽車和大客車、私人小汽車和摩托車等。
A.自由類交通方式
B.條件類交通方式
C.競爭類交通方式
D.非公共交通方式
最新試題
（）結構反映全方式出行優(yōu)先級交通凡是的構成情況。
題型：單項選擇題
合理的城市交通系統(tǒng)模式是對城市地區(qū)客運系統(tǒng)供需平衡狀態(tài)的一種描述，這種描述涉及各種交通方式在整個城市交通系統(tǒng)中分擔的出行比例。
題型：判斷題
車站在進行客運組織時既要堅持一定的原則，又要靈活處理。
題型：判斷題
閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)簡稱（）。
題型：單項選擇題
軌道交通系統(tǒng)服務指標主要包括運營速度、高峰小時單位通過能力及運營服務的其他指標。
題型：判斷題
換乘站客組織，在應急情況下現場遵循“誰故障、誰為主”的原則。
題型：判斷題
地鐵換乘行為特征包括（）。
題型：多項選擇題
在一定前提范圍下，如果采用不同度量方式，相應的交通結構不會有較大差異。
題型：判斷題
列車前部著火且停在近后方車站時，司機應組織乘客向（）疏散。
題型：單項選擇題
換乘站一般客流比較小。
題型：判斷題