柴油機氣缸套的腐蝕主要有（）。
①缸套內(nèi)表面低溫腐蝕；
②缸套內(nèi)表面高溫腐蝕；
③缸套外表面電化腐蝕；
④缸套外表面應力腐蝕；
⑤缸套存在微觀裂紋或溝槽引起的穴蝕；
⑥冷卻水空間局部水流不暢，含氧濃度不同而形成氧濃差腐蝕。
A.①+②+③+④
B.①+③+④+⑥
C.①+③+⑤+⑥
D.①+②+③+⑤
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大型低速二沖程柴油機的活塞一般選用以下材料（）。
Ⅰ．耐熱合金鋼
Ⅱ．合金鑄鐵
Ⅲ．鋁合金
Ⅳ．銅合金
Ⅴ．球墨鑄鐵
Ⅵ．優(yōu)質(zhì)碳鋼
A.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
C.Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ+Ⅵ
在使用鍍鉻氣缸套時，允許對其活塞環(huán)表面進行處理的措施是（）。
Ⅰ．環(huán)外表面噴鍍鉬
Ⅱ．環(huán)表面鍍鉻
Ⅲ．環(huán)外表面鍍銅
Ⅳ．環(huán)表面松孔鍍鉻
Ⅴ．環(huán)內(nèi)表面刻紋
Ⅵ．環(huán)外表面開設蓄油槽
A.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
A.加工方便
B.降低成本
C.降低熱應力
D.重量輕
用不同材料制造的活塞有不同的特點，指出下列正確的敘述是（）。
Ⅰ．球墨鑄鐵活塞耐磨性最好
Ⅱ．普通碳鋼活塞耐磨性最好
Ⅲ．鋁合金活塞易發(fā)生冷車起動困難
Ⅳ．球墨鑄鐵活塞易發(fā)生冷車起動困難
Ⅴ．鋁合金活塞導熱性最好
Ⅵ．合金鋼活塞導熱性最好
A.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ
B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
C.Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
D.Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
A.彈性較好
B.磨擦系數(shù)小
C.耐磨耐高溫
D.剛性好
最新試題
以下哪項不是操縱系統(tǒng)的基本要求？（）
主軸承修理或換新后不需做的工作是：（）。
為了提高軸承的抗疲勞能力，軸承材料廣泛使用（）。
調(diào)速器發(fā)生故障的主要原因是（）。
軸瓦驗收時應檢查其（）Ⅰ.尺寸，Ⅱ.軸與瓦的接觸質(zhì)量，Ⅲ.材料牌號和性能，Ⅳ.檢查軸承間隙，Ⅴ.形狀誤差。
關于主軸承材料說法不正確的是：（）。
由于滑油污染造成的故障占調(diào)速器故障的（）。
當前重載柴油機，采用多層合金軸承其表面有一薄鍍層的目的是（）。
關于大型低速柴油機主軸承結構說法正確的是（）。
在船舶操縱系統(tǒng)中必不可少的系統(tǒng)是（）。