A.粘度下降
B.總酸值增加
C.粘度指數(shù)下降
D.比重增加
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A.多柱塞泵
B.柱塞泵
C.齒輪泵
D.螺桿泵
A.氣缸注油器有隨轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)型和隨負荷調(diào)節(jié)型
B.隨轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)型在柴油機轉(zhuǎn)速降低時注油量會過小
C.隨負荷調(diào)節(jié)型在柴油機轉(zhuǎn)速降低時注油量較適當
D.新型柴油機多采用隨負荷調(diào)節(jié)型
A.注油量可調(diào),注油定時可調(diào)
B.注油量可調(diào),注油定時不可調(diào)
C.注油量,注油定時均不可調(diào)
D.注油量可調(diào),注油定時任意
A.隨轉(zhuǎn)速自動調(diào)節(jié)供油量
B.隨負荷自動調(diào)節(jié)供油量
C.注油量不可調(diào)
D.隨轉(zhuǎn)速和負荷自動調(diào)節(jié)供油量
A.隨轉(zhuǎn)速自動調(diào)節(jié)供油量
B.隨負荷自動調(diào)節(jié)供油量
C.注油量不可調(diào)
D.隨轉(zhuǎn)速和負荷自動調(diào)節(jié)供油量
最新試題
按遙控系統(tǒng)所使用的能源和工質(zhì)的不同,可將主機遙控系統(tǒng)分為()。Ⅰ.電動式主機遙控系統(tǒng)Ⅱ.駕駛室控制式主機遙控系統(tǒng)Ⅲ.氣動式主機遙控系統(tǒng)Ⅳ.機艙集控室控制式主機遙控系統(tǒng)Ⅴ.液力式主機遙控系統(tǒng)Ⅵ.微型計算機控制系統(tǒng)
主軸承修理或換新后不需做的工作是:()。
液壓調(diào)速器內(nèi)部油道驅(qū)氣應(yīng)當()。
調(diào)速器油道內(nèi)有空氣會導(dǎo)致()。
對柴油機操縱系統(tǒng)的基本要求是()。Ⅰ.能迅速、準確地執(zhí)行起動、換向、變速等動作Ⅱ.有必要的連鎖裝置Ⅲ.有必要的監(jiān)視儀表和報警裝置Ⅳ.在駕駛臺操縱主機Ⅴ.在集控室內(nèi)完成所有操作
連桿大端軸承的軸向間隙要求是()。
由于滑油污染造成的故障占調(diào)速器故障的()。
關(guān)于主軸承材料說法不正確的是:()。
根據(jù)我國有關(guān)規(guī)定船舶主機所裝極限調(diào)速器的限制轉(zhuǎn)速是()。
調(diào)速器發(fā)生故障的主要原因是()。