A.低于
B.高于
C.相同于
D.時(shí)同時(shí)不同于
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
集裝箱班輪進(jìn)口程序?yàn)椋ǎ?br /> ①貨物卸船
②通知貨主提貨
③核實(shí)卸船貨物
④核對(duì)放貨文件
⑤審核進(jìn)口貨物文件資料
A.①④③②⑤
B.⑤③④①②
C.①③④⑤②
D.⑤①③②④
集裝箱班輪出口程序是（）。
①簽發(fā)托運(yùn)單
②發(fā)放空箱與貨物裝箱
③訂艙
④海上承運(yùn)
⑤到港交付
A.①③②④⑤
B.②①③④⑤
C.③①②④⑤
D.②③①④⑤
A.船公司調(diào)度不暢
B.港口的進(jìn)出口價(jià)值不平衡
C.貿(mào)易性貨源不平衡
D.航線管理中的僵化機(jī)制
A.短期
B.中期
C.長期
D.臨時(shí)
A.長期
B.金融
C.使用
D.即期
A.多式聯(lián)運(yùn)
B.海路聯(lián)運(yùn)
C.海鐵聯(lián)運(yùn)
D.集裝箱聯(lián)運(yùn)
A.安排貨運(yùn)量
B.安排船舶承運(yùn)
C.支付支線運(yùn)費(fèi)
D.統(tǒng)籌業(yè)務(wù)及單證處理
A.SupertAnk
B.FeeDer
C.ContAiner
D.Bulk
A.所有的航次租船
B.標(biāo)準(zhǔn)航次船
C.不分航線與貨種
D.各種航線的集裝箱貨物
A.簽發(fā)提單
B.簽發(fā)符合租船合同的提單
C.指揮航行
D.代表船車?yán)?/p>
最新試題
（）是定期租船的合同范本。
依據(jù)我國海商法，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的責(zé)任期間是（）。
（）是指國際航運(yùn)企業(yè)本身購買或訂造船舶，自行經(jīng)營客貨國際水路運(yùn)輸。
“共同海損”，是指在同一海上航程中，船舶、貨物和其他財(cái)產(chǎn)遭遇共同安全，為盡量減少損失而有意的、合理采取的措施而直接造成的特殊犧牲、支付的特殊費(fèi)用。下列不可能被列入“共同海損”的項(xiàng)目是（）。
（）是集裝箱進(jìn)出港口、場站時(shí)用箱人或運(yùn)箱人與管箱人或其代理人之間交接集裝箱及設(shè)備的憑證。
國際貨運(yùn)中轉(zhuǎn)產(chǎn)生的原因是（）。
CFS-CFS運(yùn)輸條款指的是（）。
貨物裝船后，托運(yùn)人要承運(yùn)人簽發(fā)的提單是（）。
聯(lián)合運(yùn)輸提單又稱為（）。
國際海運(yùn)貨物轉(zhuǎn)運(yùn)是需要一定條件的支持與配合的，下列最不可能的支持與配合條件是（）。