A.逃避國家重稅和軍事征用
B.自由制訂運價不受政府管制,自由處理船舶與運用外匯,自由雇傭外國船員以支付較低工資
C.降低船舶標準以節(jié)省修理費用,降低營運成本以增強競爭力
D.尋求船籍國法律的保護
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A.日或者連續(xù)日
B.累計24小時好天氣工作日
C.連續(xù)24小時好天氣工作日
D.24小時好天氣工作日
A.站—站
B.場—場
C.門—門
D.鉤—鉤
A.正本提單
B.場站收據(jù)
C.交貨記錄
D.大副收據(jù)
A.已裝船提單
B.收貨待運提單
C.清潔提單
D.順簽提單
A.倒簽提單
B.預(yù)借提單
C.順簽提單
D.清潔提單
A.已裝船提單
B.收貨待運提單
C.清潔提單
D.不清潔提單
A.組建聯(lián)營體,實現(xiàn)船公司之間集裝箱共享
B.強化集裝箱集疏運系統(tǒng),縮短集裝箱周轉(zhuǎn)時間
C.船公司將空箱調(diào)運至維修費低、維修質(zhì)量高的地區(qū)去修理
D.強化集裝箱跟蹤管理系統(tǒng),實現(xiàn)箱務(wù)管理現(xiàn)代化
A.管理失誤,運作不規(guī)范
B.強化集裝箱集疏運系統(tǒng),縮短集裝箱周轉(zhuǎn)時間
C.進出口貨源不平衡,造成進出口集裝箱比例失調(diào)
D.貿(mào)易逆差,導(dǎo)致集裝箱航線貨流不平衡,產(chǎn)生空箱調(diào)運
A.在船上收到貨物后
B.在發(fā)貨人倉庫收到貨物后
C.在集裝箱貨運站收貨后
D.在碼頭堆場收貨后
A.<海牙規(guī)則>
B.<維斯比規(guī)則>
C.<漢堡規(guī)則>
D.<海商法>
最新試題
()是集裝箱進出港口、場站時用箱人或運箱人與管箱人或其代理人之間交接集裝箱及設(shè)備的憑證。
()是指國際航運企業(yè)本身購買或訂造船舶,自行經(jīng)營客貨國際水路運輸。
()是承運人簽發(fā)的用以證明海上運輸合同以及貨物已由承運人接管裝載的憑證,是一種不可轉(zhuǎn)讓的運輸單證。
外輪理貨業(yè)務(wù)主要分為()。
進口貨物票據(jù)的核放工作主要有()環(huán)節(jié)。
依據(jù)我國海商法,多式聯(lián)運經(jīng)營人的責任期間是()。
多式聯(lián)運提單的種類有()。
CFS-CFS運輸條款指的是()。
集裝箱租賃人在租箱合同期滿后作價買下所租用的箱子,從而取得集裝箱的所有權(quán)的一種租賃方式稱為()。
集裝箱整箱貨的特點是()。