A.一
B.二
C.三
D.四
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A.水上貨運的專業(yè)化、高效化
B.航道標準化,運輸頂推化
C.水運管理系統(tǒng)的電子化
D.水上運輸?shù)膶I(yè)化
E.水上運輸?shù)闹剌d化
A.輪作式農(nóng)業(yè)圈、自由式農(nóng)業(yè)圈、谷草式農(nóng)業(yè)圈、林業(yè)圈、三圃式農(nóng)業(yè)圈、畜牧業(yè)圈
B.自由式農(nóng)業(yè)圈、林業(yè)圈、輪作式農(nóng)業(yè)圈、谷草式農(nóng)業(yè)圈、三圃式農(nóng)業(yè)圈、畜牧業(yè)圈
C.自由式農(nóng)業(yè)圈、林業(yè)圈、三圃式農(nóng)業(yè)圈、畜牧業(yè)圈、輪作式農(nóng)業(yè)圈、谷草式農(nóng)業(yè)圈
D.自由式農(nóng)業(yè)圈、林業(yè)圈、輪作式農(nóng)業(yè)圈、三圃式農(nóng)業(yè)圈、谷草式農(nóng)業(yè)圈、畜牧業(yè)圈
A.運輸業(yè)參與社會總產(chǎn)品的生產(chǎn)和國民收入的創(chuàng)造,增加社會產(chǎn)品實物總量
B.運輸業(yè)不參與社會總產(chǎn)品的生產(chǎn)和國民收入的創(chuàng)造,增加社會產(chǎn)品實物總量
C.運輸業(yè)不參與社會總產(chǎn)品的生產(chǎn)和國民收入的創(chuàng)造,不增加社會產(chǎn)品實物總量
D.運輸業(yè)參與社會總產(chǎn)品和生產(chǎn)和國民收入的創(chuàng)造,不增加社會產(chǎn)品實物總量
A.使土地獲得多種用途
B.促進運輸延伸到得地區(qū)市場繁榮和經(jīng)濟發(fā)展
C.使土地用途變小
D.使運輸延伸到得地區(qū)地價增值
E.使運輸延伸到得地區(qū)地價貶值
A.旅客人公里
B.運送的旅客人數(shù)和貨物噸數(shù)
C.旅客和貨物在時間上的節(jié)省
D.旅客和貨物的空間位移
最新試題
水運的技術(shù)經(jīng)濟特征主要有()。
新亞歐大陸橋的優(yōu)勢有()。
具有機動靈活,方便快捷,中間環(huán)節(jié)少,可實現(xiàn)“門到門”運輸?shù)忍攸c的運輸方式是()運輸。
水運從運輸范圍來看,包括()。
無論是發(fā)達國家還是發(fā)展中國家,鐵路運輸在經(jīng)濟和社會發(fā)展中都發(fā)揮了很大的作用,這有賴于()。
運輸市場總體需求規(guī)模的決定因素主要有()。
目前,世界上許多國家正在通過新建或改建重要的鐵路干線,積極發(fā)展高速鐵路運輸,以實現(xiàn)振興鐵路。作為有明顯競爭優(yōu)勢的運輸方式,鐵路與其他運輸方式競爭的重要內(nèi)容包括()。
鐵路的技術(shù)經(jīng)濟特征主要有()。
管道運輸起源于美國,二戰(zhàn)后迅速發(fā)展起來,成為石油、天然氣、煤炭等產(chǎn)品的主要運輸工具,其技術(shù)的發(fā)展主要體現(xiàn)在()。
關(guān)于五種運輸方式,下列論述正確的有()。