A.本源性
B.派生性
C.非實(shí)物性
D.不可分離性
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A.本源需求
B.溯源需求
C.市場需求
D.商品需求
A.消費(fèi)市場
B.商品市場
C.運(yùn)輸市場
D.勞務(wù)市場
A.公路運(yùn)輸
B.水路運(yùn)輸
C.航空運(yùn)輸
D.管道運(yùn)輸
A.公路
B.水路
C.管道
D.航空
A.水上貨運(yùn)專業(yè)化、高效化
B.內(nèi)河航運(yùn)航道標(biāo)準(zhǔn)化,運(yùn)輸頂推化
C.水運(yùn)管理系統(tǒng)的電子化
D.水運(yùn)的高速化
A.公路運(yùn)輸
B.水路運(yùn)輸
C.航空運(yùn)輸
D.管道運(yùn)輸
A.拖掛化
B.專業(yè)化
C.柴油化
D.高速化
A.鐵路
B.公路
C.水路
D.航空
A.服務(wù)質(zhì)量的改善
B.運(yùn)輸速度的提高
C.票價的調(diào)整
D.載荷的增加
A.大陸橋以鐵路為橋梁
B.大陸橋連接兩個大陸
C.亞歐大陸橋?qū)儆趪H聯(lián)合運(yùn)輸?shù)姆懂?br />
D.亞歐大陸橋使陸上運(yùn)輸距離縮短
最新試題
在一定時空條件下,對運(yùn)輸產(chǎn)品需求(現(xiàn)實(shí)需求和潛在需求)的總和稱為()。
具有機(jī)動靈活,方便快捷,中間環(huán)節(jié)少,可實(shí)現(xiàn)“門到門”運(yùn)輸?shù)忍攸c(diǎn)的運(yùn)輸方式是()運(yùn)輸。
作為公路運(yùn)輸在技術(shù)方面發(fā)展方向之一的基礎(chǔ)設(shè)施,主要體現(xiàn)在道路等級的不斷提高。其中,充分體現(xiàn)了公路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展方向和趨勢的高速公路,其特點(diǎn)主要體現(xiàn)在()。
社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、居民生活水平的改善、企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營狀況以及不同地區(qū)間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系等因素決定了運(yùn)輸需求的大小,這取決于運(yùn)輸需求的()。
無論是發(fā)達(dá)國家還是發(fā)展中國家,鐵路運(yùn)輸在經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展中都發(fā)揮了很大的作用,這有賴于()。
杜能圈所指的6個同心農(nóng)業(yè)圈是指:自由式農(nóng)業(yè)、林業(yè)和()。
影響經(jīng)濟(jì)區(qū)位的因素有()。
交通經(jīng)濟(jì)帶的基本類型有()。
當(dāng)一種商品或勞務(wù)的需求是由另一種或幾種商品或勞務(wù)的需求衍生出來時,這種需求就稱為派生需求,衍生派生需求的那種需求則稱為()。
能夠較好的解決運(yùn)輸車輛與貨物之間的匹配問題,因而減少了所運(yùn)貨物的損失,提高了運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效益,這體現(xiàn)了公路運(yùn)輸在技術(shù)方面的()。