A.交出量
B.通過量
C.發(fā)送量
D.到達(dá)量
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A.甲聯(lián)
B.乙聯(lián)
C.丙聯(lián)
D.丁聯(lián)
A.半車
B.整車
C.跨裝車
D.零擔(dān)
E.集裝箱
A.可加速車輛或貨物送達(dá)
B.節(jié)省機(jī)車車輛的需要量及其投資
C.節(jié)約與機(jī)車運(yùn)行相關(guān)的運(yùn)營(yíng)費(fèi)用
D.節(jié)約站、段辦公用房的相關(guān)費(fèi)用
E.節(jié)約與機(jī)車運(yùn)行無(wú)關(guān)的運(yùn)營(yíng)費(fèi)用
A.貨物發(fā)送時(shí)間
B.貨物運(yùn)輸時(shí)間
C.貨物中轉(zhuǎn)時(shí)間
D.貨物檢查時(shí)間
E.特殊作業(yè)時(shí)間
A.20噸以下,5噸以上
B.20噸及以下
C.60噸以下,40噸以上
D.5噸以下,1噸以上
A.102
B.104
C.103
D.105
A.1023.1
B.2046.2
C.3069.3
D.3084.5
A.運(yùn)輸途中
B.運(yùn)輸開始
C.運(yùn)輸終了
D.運(yùn)輸進(jìn)貨時(shí)
A.貨票
B.貨物運(yùn)單
C.托運(yùn)單
D.貨運(yùn)合同
設(shè)某鐵路局1999、1998年客運(yùn)指標(biāo)完成情況如下:
試計(jì)算旅客發(fā)送量、旅客接運(yùn)量和平均行程對(duì)旅客周轉(zhuǎn)量的影響。
最新試題
影響貨車周轉(zhuǎn)時(shí)間的主要因素有()。
鐵路局的工作量指標(biāo),等于使用車數(shù)與()之和。
關(guān)于零擔(dān)貨物計(jì)費(fèi)重量,下列敘述正確的有()。
計(jì)算機(jī)車日車公里只需掌握()的數(shù)據(jù)。
關(guān)于運(yùn)價(jià)里程,下列說法錯(cuò)誤的有()。
成組裝車的優(yōu)點(diǎn)有()。
為提高貨車旅行速度應(yīng)采取的主要措施有()。
鐵路局的接運(yùn)量等于()之和。
下列關(guān)于鐵路運(yùn)輸費(fèi)用的各項(xiàng)規(guī)定中,描述不正確的是()。
貨物的發(fā)送作業(yè)包括()。