A.圓形
B.長(zhǎng)方形
C.“8”字形
D.扇形
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A.萬(wàn)向性
B.準(zhǔn)確性
C.靈敏性
D.定邊性
A.垂直;大
B.垂直;小
C.斜交;大
D.平行;小
A.“8”字
B.心
C.圓
D.扇
A.由于天波與地波同時(shí)作用,而產(chǎn)生波混響
B.由于天波衰落現(xiàn)象,使耳聽式測(cè)向儀啞點(diǎn)清晰
C.使目測(cè)式測(cè)向儀出現(xiàn)的“8”字形圖形變化不定
D.日出沒前后一小時(shí)內(nèi)不宜使用DF測(cè)向
A.垂直極化的地波
B.水平極化的地波
C.白晝天波
D.夜間天波
最新試題
在不能使用AIS通道的地區(qū),AIS發(fā)射機(jī)應(yīng)答器必須能夠由()通道所接受的信息來(lái)轉(zhuǎn)換變化通道。
以下各項(xiàng)中()是典型的LRIT船載通信設(shè)備。
利用GPS監(jiān)控船舶錨泊時(shí),駕駛臺(tái)可以設(shè)置()以便確定是否走錨。
影響DGPS導(dǎo)航儀定位誤差的主要原因是()
聲相關(guān)計(jì)程儀的測(cè)量精度與下列()無(wú)關(guān)。
雙頻道GPS衛(wèi)星導(dǎo)航儀所接收的1227.60MHZ的頻率信號(hào)是用調(diào)制,1575.42MHZ頻率信號(hào)用()調(diào)制的。
勞蘭C系統(tǒng)由主臺(tái)和幾個(gè)副臺(tái)組成一個(gè)臺(tái)鏈,各臺(tái)用()發(fā)射。
檢查磁羅經(jīng)的的靈敏度是否符合要求,主要是檢查()
勞蘭C定位系統(tǒng)的測(cè)定方式是利用()粗測(cè)時(shí)差,再利用()精測(cè)時(shí)差。
船用回聲測(cè)深儀的基線誤差是()