單項選擇題在橫骨架式舷側(cè)結(jié)構(gòu)中裝設(shè)強肋骨是為了()。
A.提高總縱強度
B.提高扭轉(zhuǎn)強度
C.保證橫向強度
D.局部加強
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1.單項選擇題
承擔橫向強度的構(gòu)件有()。
Ⅰ、龍骨Ⅱ、肋骨Ⅲ、肋板
Ⅳ、橫梁Ⅴ、橫艙壁Ⅵ、桁材
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
D.Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
2.單項選擇題船舶局部強度是指船體結(jié)構(gòu)抵抗局部外力作用的能力。下列不是局部外力產(chǎn)生原因的是()。
A.航行時船首底部受到波浪的沖擊力
B.船舷板受到碼頭的擠壓與碰撞力
C.機艙與船尾部受到機器與螺旋槳的振動力
D.舷外水與艙內(nèi)貨物、機器設(shè)備等的壓力作用不均勻
3.單項選擇題大型雜貨船的上甲板多采用縱骨架式結(jié)構(gòu)的目的是()。
A.提高局部強度
B.提高扭轉(zhuǎn)強度
C.提高總縱強度
D.提高橫向強度
4.單項選擇題下列()的厚度最大,以滿足總縱彎曲強度的要求。
A.舭部外板
B.上甲板邊板
C.船尾外板
D.舷側(cè)外板
5.單項選擇題加強船舶首尾端的結(jié)構(gòu),是為了提高船舶的()。
A.總縱強度
B.扭轉(zhuǎn)強度
C.橫向強度
D.局部強度
最新試題
船舶破艙進水,水線以下破洞的浸水量,與()有關(guān)。
題型:單項選擇題
船舶的抗沉性主要研究的是下列哪類情況的浸水()
題型:單項選擇題
輪機值班人員發(fā)現(xiàn)機艙漏水,特別應(yīng)做好出事場所的()搶救和保護工作。Ⅰ、機械設(shè)備Ⅱ、堵漏設(shè)備Ⅲ、電氣設(shè)備
題型:單項選擇題
輪機值班人員發(fā)現(xiàn)機艙漏水,()聞訊后應(yīng)立即到達出事現(xiàn)場。
題型:單項選擇題
不屬于提高船舶抗沉性的主要方法有()
題型:單項選擇題
艙室頂部水密且位于水線以下,船體破損后整個艙室充滿水的船舶浸水,浸水量的計算可作為()
題型:單項選擇題
船舶某處所的滲透率越大,則允許該處所兩水密橫艙壁之間的距離()
題型:單項選擇題
由于機艙的特點,機艙進水的后果往往比較嚴重。下列哪一項不包括在內(nèi)()
題型:單項選擇題
關(guān)于船舶破艙進水時,水線以下破洞的進水量的估算方法的說法中,正確的是()
題型:單項選擇題
()主要用來堵漏舷窗大小的中型破洞。
題型:單項選擇題