A.中速柴油機(jī)的閥座與閥盤宜采用外接觸線密封,而大型長行程低速柴油機(jī)采用內(nèi)接觸線密封
B.中速柴油機(jī)的閥座與閥盤宜采用內(nèi)接觸線密封,而大型低速柴油機(jī)采用外接觸線密封
C.中速柴油機(jī)和大型低速柴油機(jī)均應(yīng)采用內(nèi)接觸線密封
D.中速柴油機(jī)和大型低速柴油機(jī)均應(yīng)采用外接觸線密封
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A.2:1
B.1:1
C.1:2
D.1:1/2
A.順凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)方向轉(zhuǎn)動(dòng)β角
B.逆凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)方向轉(zhuǎn)動(dòng)β/2角
C.順凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)方向轉(zhuǎn)動(dòng)角β/2
D.逆凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)方向轉(zhuǎn)動(dòng)β角
A.順凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)方向轉(zhuǎn)動(dòng)β角
B.逆凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)方向轉(zhuǎn)動(dòng)β/2角
C.順凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)方向轉(zhuǎn)動(dòng)角β/2
D.逆凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)方向轉(zhuǎn)動(dòng)β角
A.在鏈條緊邊一側(cè)裝有張緊機(jī)構(gòu)
B.當(dāng)鏈條重新張緊后通常不影響有關(guān)定時(shí)
C.安裝鏈條時(shí)應(yīng)注意對準(zhǔn)記號,保證定時(shí)正確
D.在鏈條垂直部分裝有橡膠導(dǎo)軌,以減小鏈條晃動(dòng)
A.0.5°~1°
B.1°~1.5°
C.1.5°~2°
D.2°~2.5°
最新試題
廢氣渦輪增壓柴油機(jī),當(dāng)每循環(huán)噴油量不變,其熱負(fù)荷可能在下述()工況下超過允許規(guī)定。
當(dāng)代船用高增壓柴油機(jī)增壓系統(tǒng)的特點(diǎn)是()。
因流道嚴(yán)重阻塞在低負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)易發(fā)生喘振的系統(tǒng)為()。
采用并聯(lián)增壓系統(tǒng)與串聯(lián)增壓系統(tǒng)的柴油機(jī),其主要缺陷是()。
某柴油機(jī)在掃氣前期為串聯(lián)增壓,后期由渦輪增壓器單獨(dú)供氣,這種增壓系統(tǒng)稱為()。
串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng)當(dāng)增壓器損壞不能供氣,靠活塞下部的泵氣作用,仍能使柴油機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到標(biāo)定轉(zhuǎn)速的()。
引起增壓器壓氣機(jī)喘振的因素有()。①擴(kuò)壓器臟污;②掃氣箱漏氣;③空氣冷卻器漏氣;④進(jìn)、排氣口結(jié)炭;⑤廢氣鍋爐臟堵;⑥進(jìn)氣濾器臟堵。
在下列有關(guān)喘振的說法中,()是正確的。
單獨(dú)增壓系統(tǒng)發(fā)生喘振一般是在()。
并聯(lián)增壓系統(tǒng)的特點(diǎn)是()