柴油機燃燒過程是否完善，取決于（）、（）和（）三者的合理配合。

柴油機負荷調節(jié)是通過改變（）而進入氣缸的空氣量基本不變。

油束的霧化質量一般是指油束中液滴的（）和（）。（）可以用液滴平均直徑來表示。（）是指油束中液滴大小相同的程度以及液滴在油束內分布的均勻程度。

噴油泵的主要作用是定時、（）地經高壓油管向各缸的噴油器周期性地供給高壓燃油。

柴油機內不均勻的混合氣是在高溫、高壓下多點（）著火燃燒的。

噴油泵的速度特性是油量控制機構位置固定，（）隨噴油泵轉速變化的關系。噴油泵速度特性的校正有正校正和（）兩種。

分隔式燃燒室的結構特點是除了位于活塞頂部的（）外，還有位于缸蓋內的（），兩者之間有通道相連。燃油不直接噴入（）內，而是噴入（）內。

噴油器有孔式噴油器和（）噴油器兩類。

供油規(guī)律是單位時間內（或1°噴油泵凸輪軸轉角內）噴油泵的供油量隨時間（或噴油泵凸輪軸轉角）的變化關系。有時候也可以稱之為噴油規(guī)律。

瞬時放熱速率是指在燃燒過程中的某一時刻，單位時間內缸內燃燒的燃油造成的壓力升高率。