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A.開(kāi)式燃燒室
B.半開(kāi)式燃燒室
C.渦流室燃燒室
D.預(yù)燃室燃燒室
A.開(kāi)式燃燒室
B.半開(kāi)式燃燒室
C.渦流室燃燒室
D.預(yù)燃室燃燒室
A.滯燃期
B.速燃期
C.緩燃期
D.后燃期
A.較大
B.較小
C.不變
D.視情況而定
A.層流火焰?zhèn)鞑?br />
B.紊流火焰?zhèn)鞑?br />
C.擴(kuò)散燃燒
D.不規(guī)則燃燒
最新試題
柴油機(jī)燃燒過(guò)程是否完善,取決于()、()和()三者的合理配合。
簡(jiǎn)述什么是噴油器流通特性?并簡(jiǎn)略說(shuō)明噴油器流通截面對(duì)噴油過(guò)程和柴油機(jī)性能影響。
噴油速率在噴射初期(即滯燃期內(nèi))應(yīng)()。
緩燃期是在膨脹過(guò)程中進(jìn)行的,從動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性的角度來(lái)說(shuō),緩燃期應(yīng)該短些,通過(guò)什么方法可以縮短緩燃期?
柴油機(jī)混合氣的形成方式可以分為()和()兩種。
油束的幾何特性可用三個(gè)參數(shù)描述,即油束射程、最大寬度和()。
柴油機(jī)的燃燒方式包括()。
為了兼顧發(fā)動(dòng)機(jī)的各種性能,合理的燃燒過(guò)程應(yīng)做到著火延遲期要縮短,速燃期不過(guò)急,緩燃期要加快,補(bǔ)燃期不要過(guò)長(zhǎng)。
簡(jiǎn)述控制噪聲與振動(dòng)的措施。
供油提前角太大或太小對(duì)柴油機(jī)燃燒過(guò)程各會(huì)產(chǎn)生哪些影響?