為了兼顧發(fā)動(dòng)機(jī)的各種性能，合理的燃燒過(guò)程應(yīng)做到著火延遲期要縮短，速燃期不過(guò)急，緩燃期要加快，補(bǔ)燃期不要過(guò)長(zhǎng)。

柴油機(jī)燃燒過(guò)程是否完善，取決于（）、（）和（）三者的合理配合。

噴油速率在噴射初期（即滯燃期內(nèi)）應(yīng)（）。

下列四種燃燒室面容比最大的是（）。

球形油膜燃燒室屬于柴油機(jī)（）燃燒室。

油束特性可以用（）、（）和（）三個(gè)參數(shù)來(lái)描述。

分隔式燃燒室的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是除了位于活塞頂部的（）外，還有位于缸蓋內(nèi)的（），兩者之間有通道相連。燃油不直接噴入（）內(nèi)，而是噴入（）內(nèi)。

簡(jiǎn)述什么是燃油的霧化？為什么要將燃油霧化？

燃燒放熱規(guī)律三要素是（）、燃燒放熱規(guī)律曲線形狀和燃燒持續(xù)時(shí)間。

供油提前角太大或太小對(duì)柴油機(jī)燃燒過(guò)程各會(huì)產(chǎn)生哪些影響？