列車發(fā)車工作流程中不包括（）

站前折返列車空走少，折返時(shí)間短，所以在行車密度高的的線路上都會(huì)采用站前折返。

城市軌道交通系統(tǒng)票價(jià)制定原則有（）

城市軌道交通安全管理的核心是應(yīng)急措施管理。

城市軌道交通輸送能力主要受（）的限制。

（）是城市軌道交通安全管理工作的核心。

世界著名城市大多采用（）的軌道交通模式，軌道交通與地面鐵路、高架鐵路等聯(lián)合構(gòu)成高速交通網(wǎng)，致力于解決城市緊張的交通運(yùn)輸問題。

大站快車模式延長(zhǎng)了乘客的平均候車時(shí)間，也增加了運(yùn)輸組織的復(fù)雜程度。

換乘時(shí)間為從離開換出列車時(shí)起至（）的時(shí)間段。

下列屬于累計(jì)票制的有（）