多項選擇題城市軌道交通輸送能力主要受()的限制。
A.線路通過能力
B.列車編組數(shù)
C.車輛定員數(shù)
D.設(shè)計能力
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
1.多項選擇題乘務(wù)計劃的制定一般需要滿足以下一個或幾個目標(biāo)()
A.所需人員最小
B.輪班成本最小
C.輪班周期最小
D.工作強(qiáng)度和休息時間均衡
E.遵守相關(guān)勞動法律
2.多項選擇題城市軌道交通運(yùn)營計劃的編制可分為以下幾個階段()
A.數(shù)據(jù)準(zhǔn)備
B.計劃編制
C.分析調(diào)整
D.指標(biāo)驗算
3.多項選擇題城市軌道交通系統(tǒng)運(yùn)營的基本要素是()
A.線路和車站
B.車輛
C.客流
D.服務(wù)水平
4.單項選擇題列車發(fā)車工作流程中不包括()
A.制定發(fā)車計劃
B.檢修交車
C.正線運(yùn)營
D.發(fā)車作業(yè)
5.單項選擇題以下提高列車折返能力的措施中僅適用于地面線情況的是()
A.修建環(huán)形折返線
B.使用新型車輛
C.采用自動信號設(shè)備
D.改變折返方式
最新試題
換乘系數(shù)為乘客總出行次數(shù)與總換乘次數(shù)之和與()的比值。
題型:填空題
站前折返列車空走少,折返時間短,所以在行車密度高的的線路上都會采用站前折返。
題型:判斷題
救援列車應(yīng)能迅速出動,停放在固定線路上,兩端均能開入?yún)^(qū)間。
題型:判斷題
電話閉塞法下車站行車作業(yè)組織的步驟()①發(fā)出列車②接入列車③辦理閉塞④閉塞解除
題型:單項選擇題
列車發(fā)車工作流程中不包括()
題型:單項選擇題
工務(wù)系統(tǒng)的維修養(yǎng)護(hù)可以分為()()兩部分。
題型:填空題
城市軌道交通運(yùn)營計劃的編制可分為以下幾個階段()
題型:多項選擇題
維修思路和維修制度大致可以分為三個發(fā)展階段:事后維修、以預(yù)防為主和()
題型:填空題
列車運(yùn)行組織簡單,對中間站設(shè)備要求不高的是()交路計劃。
題型:單項選擇題
換乘時間為從離開換出列車時起至()的時間段。
題型:填空題