問(wèn)答題車輛定員數(shù)取決于哪些因素？
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1.問(wèn)答題列車編組輛數(shù)如何確定？有哪些限制因素？
2.問(wèn)答題列車定員數(shù)如何計(jì)算？。
3.問(wèn)答題站間OD客流數(shù)據(jù)來(lái)源于何處？
5.問(wèn)答題簡(jiǎn)述全日行車計(jì)劃的編制資料有哪些？
最新試題
列車發(fā)車工作流程中不包括（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
追蹤列車間隔時(shí)間最短的是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
我國(guó)軌道交通車輛的維修通常在修理廠實(shí)施。
題型：判斷題
城市軌道交通系統(tǒng)票制模式主要有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
世界著名城市大多采用（）的軌道交通模式，軌道交通與地面鐵路、高架鐵路等聯(lián)合構(gòu)成高速交通網(wǎng)，致力于解決城市緊張的交通運(yùn)輸問(wèn)題。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
我國(guó)軌道交通車輛的維修通常在（）實(shí)施。
題型：填空題
乘務(wù)計(jì)劃的制定一般需要滿足以下一個(gè)或幾個(gè)目標(biāo)（）
題型：多項(xiàng)選擇題
服務(wù)水平的提高和票價(jià)的降低往往會(huì)帶來(lái)客流量的增長(zhǎng)。
題型：判斷題
換乘系數(shù)為乘客總出行次數(shù)與總換乘次數(shù)之和與（）的比值。
題型：填空題
城市軌道交通系統(tǒng)能耗總量較低，其中牽引耗電占到總耗電量的一半左右。
題型：判斷題