站前折返列車空走少，折返時間短，所以在行車密度高的的線路上都會采用站前折返。

大站快車模式延長了乘客的平均候車時間，也增加了運輸組織的復(fù)雜程度。

救援列車應(yīng)能迅速出動，停放在固定線路上，兩端均能開入?yún)^(qū)間。

城市軌道交通系統(tǒng)的運營事故主要受以下哪些方面的影響（）

只有在ATP的基礎(chǔ)上才能實現(xiàn)ATO，同時，ATP也是ATO的發(fā)展和技術(shù)延伸。

服務(wù)水平的提高和票價的降低往往會帶來客流量的增長。

維修思路和維修制度大致可以分為三個發(fā)展階段：事后維修、以預(yù)防為主和（）

乘客滿意率是乘客滿意問卷數(shù)占（）的比率。

自動售檢票系統(tǒng)可以有效提高運營管理水平，但會增加個人購票時間。

追蹤列車間隔時間最短的是（）