一般情況下，列車到站停車時，應（）；列車發(fā)車之前應（）

城市軌道交通客流無論是否具有較明顯的峰谷特性，都采用多個計劃時段。

乘客滿意率是乘客滿意問卷數(shù)占（）的比率。

站前折返列車空走少，折返時間短，所以在行車密度高的的線路上都會采用站前折返。

城市軌道交通事業(yè)部制組織結構的主要特點是（）

只有在ATP的基礎上才能實現(xiàn)ATO，同時，ATP也是ATO的發(fā)展和技術延伸。

按客流的時效性可將大客流分為可預見性大客流和（）

（）是城市軌道交通安全管理工作的核心。

自動售檢票系統(tǒng)可以有效提高運營管理水平，但會增加個人購票時間。

乘務計劃的制定一般需要滿足以下一個或幾個目標（）