單項(xiàng)選擇題轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架二系懸掛采用帶變摩擦減振裝置的()中央彈簧懸掛系統(tǒng),提高了空車彈簧靜撓度,改善了車輛運(yùn)行品質(zhì)。
A.二級(jí)剛度
B.搖動(dòng)座
C.彈簧托板
D.橫向柔性
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1.單項(xiàng)選擇題轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架增加一系軸箱(),減輕了簧下質(zhì)量,降低輪軌作用力。
A.導(dǎo)框搖動(dòng)座
B.縱向定位彈簧
C.彈性橡膠墊
D.橫向柔性
2.單項(xiàng)選擇題轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架搖枕、側(cè)架材質(zhì)為B級(jí)鋼,側(cè)架采用()結(jié)構(gòu)。
A.寬導(dǎo)框式
B.窄導(dǎo)框式
C.縱向定位彈簧
D.軸箱彈簧
3.單項(xiàng)選擇題轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架現(xiàn)裝用于()的70T級(jí)貨物車輛上。
A.21t軸重
B.23t軸重
C.25t軸重
D.27t軸重
4.單項(xiàng)選擇題轉(zhuǎn)K5型轉(zhuǎn)向架裝用353130B型或其他緊湊型雙列圓錐滾子軸承及配套前蓋后擋、RE2B型50鋼車軸及()。
A.LM磨耗型踏面
B.TB型錐形踏面
C.國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)踏面
D.前蘇聯(lián)標(biāo)準(zhǔn)踏面
5.單項(xiàng)選擇題轉(zhuǎn)K5型轉(zhuǎn)向架中央懸掛采用帶()的中央枕簧懸掛系統(tǒng)。
A.常摩擦減振裝置
B.變摩擦減振裝置
C.組合式減震裝置
D.一體式減震裝置
最新試題
車輛端部距離距離標(biāo)簽()的一端為名義1位端。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
靠固體摩擦或液體摩擦使列車動(dòng)能轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮艿闹苿?dòng)方式叫()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
車輛空車時(shí),抑制盤座落在支架的導(dǎo)管(),作為空車時(shí)傳感閥稱重的基準(zhǔn)。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
凡承擔(dān)的客、貨運(yùn)量和車流組織任務(wù)涉及整個(gè)鐵路網(wǎng)的樞紐都屬于()鐵路樞紐。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
()通常是掛有機(jī)械保溫車組、保溫車或行包車,定期開行,以較高的速度運(yùn)送鮮活、易腐貨物及日用消費(fèi)品的列車。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
由車輪70mm基線向上()處,輪緣內(nèi)外側(cè)距離為輪緣厚度。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
由()自動(dòng)對(duì)列車單側(cè)所有軸承溫升進(jìn)行對(duì)比,溫升最高的為最大值。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
其他線路系指()以外的線路。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
車輛縱向是指車輛位于平直線路時(shí),沿車輛()的連接牽引方向。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
調(diào)整閥的上蓋的顯示牌用來顯示制動(dòng)缸的壓力是空車位、()或重車位。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題