A.在工作上運用自身的知識,不斷完善工作,迅速行動解決問題
B.充分發(fā)揮民主,允許成員任意發(fā)揮
C.自發(fā)自覺的做事情,充滿主動性
D.積極主動對工作進(jìn)行協(xié)調(diào),在團(tuán)隊各部門積極主動溝通合作
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A.軟件
B.硬件
C.海洋資源
D.船員
A.機(jī)械故障
B.環(huán)境破壞
C.經(jīng)濟(jì)損失
D.人為事故
A.目標(biāo)、計劃或任務(wù)不協(xié)調(diào)
B.缺乏溝通或漏傳信息
C.分享信息
D.對有限資源的競爭
A.管理就是領(lǐng)導(dǎo),則強(qiáng)調(diào)管理者個人的影響力和感召力對管理工作的重要意義
B.管理就是做人的工作,它的主要內(nèi)容是以研究人的心理、生理、社會環(huán)境影響為中心激勵職工的積極性
C.管理是管理者或管理機(jī)構(gòu),在一定范圍內(nèi),通過計劃、組織、控制、領(lǐng)導(dǎo)等工作,對組織所擁有的(物、時間、信息)進(jìn)行合理配置和有效使用,以實現(xiàn)組織額定目標(biāo)的過程
D.管理有四層含義;第一,管理是一個過程:第二,管理的核心是達(dá)到目標(biāo):第三,管理達(dá)到目標(biāo)的手段;第四,管理的本質(zhì)是運用組織擁有的各種資源。
A.局部性警報系統(tǒng)中有主機(jī)、舵機(jī)、供電、鍋爐等的故障自動報警系統(tǒng)
B.用于通知機(jī)艙值班人員的值班呼叫警報系統(tǒng)屬于局部性警報系統(tǒng)
C.全船性警報系統(tǒng)主要有用于機(jī)艙施放CO2前通知機(jī)艙人員立即撤離的警報系統(tǒng)
D.全船性警報系統(tǒng)通常掛接火災(zāi)自動警報系統(tǒng),煙火探測警報系統(tǒng),手動火警按鈕和駕駛臺警報
最新試題
?下列哪項是船舶航行中必須使用應(yīng)急操舵設(shè)備時的操作程序?()
有效溝通是船舶安全管理工作的重要組成部分,輪機(jī)部管理人員要充分重視對溝通的管理,包括()
?船舶航行中發(fā)生碰撞后機(jī)艙受損進(jìn)水,應(yīng)采取哪些應(yīng)急措施?()
輪機(jī)人為失誤中基于規(guī)則和知識的錯誤占有很大比例,可以采取的預(yù)防措施有()
為有效預(yù)防事故,需要預(yù)先對系統(tǒng)進(jìn)行()
影響操作者情景意識的因素有()
PDCA也被稱為PDCA循環(huán),是一種通用管理模型,關(guān)于Plan-制定計劃說法正確的()
船舶對危險作業(yè)進(jìn)行管理和控制制度中,應(yīng)用的比較多的是()
在五種領(lǐng)導(dǎo)權(quán)力中,屬于職位權(quán)力的是()
下列關(guān)于船舶組織描述正確的是()