A.發(fā)電機組故障狀態(tài)下自動解列
B.功率自動分配
C.功率因數(shù)自動調(diào)整
D.大功率負荷投入的管理
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你可能感興趣的試題
A.發(fā)電機的保護
B.電站運行狀態(tài)的顯示
C.電網(wǎng)頻率的自動調(diào)整
D.粗同步并車
A.信號處理板
B.電源板
C.故障處理板
D.操作控制顯示板
A.基于現(xiàn)場總線技術的網(wǎng)絡型
B.由數(shù)字-模擬集成電路構成的
C.由單臺計算機構成的
D.由繼電器-接觸器電路構成的
A.90°
B.0°
C.45°
D.135°
A.被集成在輔助控制單元(ACU)中
B.被集成在主機控制單元(ECU)中
C.被集成在主機信息控制單元(EICU)中
D.由外部調(diào)速器獨立實現(xiàn)
最新試題
AC C20主機遙控系統(tǒng)指示面板的作用是()。
AC C20主機遙控系統(tǒng)中,啟動封鎖功能不包括()。
()不是Auto chief控制面板(Auto chief Control Panel,ACP)的組成部分。
在AUTOCHIEF C20系統(tǒng)中,操作控制面板ACP中軌跡球的功能包括()。
AC C20型主機遙控系統(tǒng)應急停車功能中,超速信號來自于()。
在AC C20主機遙控系統(tǒng)控制面板上,多功能旋轉(zhuǎn)按鈕的作用之一是()。
AC-C20遙控系統(tǒng)中,定油量模式是調(diào)速器將通過伺服控制單元鎖定(),保持恒定的主機供油量,此時轉(zhuǎn)速將隨外界負荷的波動而波動,但轉(zhuǎn)速偏差不允許超出規(guī)定的范圍。
在AC C20主機遙控系統(tǒng)中,當引發(fā)自動降速(SLOW DOWN)的故障消失后,()。
惡劣海況模式是在風浪天航行時采用的一種可選工作模式,其目的是()。
在AUTOCHIEF C20主機遙控系統(tǒng)中,當“READY FOR START”燈亮時,表明(),主機可以啟動。①主機突然停車故障已復位;②啟動空氣壓力低;③主啟動閥打開;④轉(zhuǎn)速檢測系統(tǒng)正常;⑤盤車機嚙合;⑥無三次啟動失敗故障。