船舶航行在以下哪個(gè)海域更有利于校準(zhǔn)雷達(dá)測(cè)距誤差？（）

國(guó)際海事組織（IMO）建議，適用于遠(yuǎn)洋船舶的測(cè)深儀最大測(cè)量深度為（）

現(xiàn)代導(dǎo)航雷達(dá)的初始化工作是雷達(dá)安裝的重要步驟之一，其中初始化的誤差校準(zhǔn)通常包括（）

為了克服搖擺誤差，下重式系列陀螺羅經(jīng)采用（）

減法運(yùn)算電路分析方法正確的是（）。①同相端輸入電壓減去反相端輸入電壓②反相端輸入電壓減去同相端輸入電壓③運(yùn)用線(xiàn)性疊加原理，對(duì)每一輸入分別求出響應(yīng)，再相加得出總響應(yīng)

現(xiàn)代陀螺羅經(jīng)的傳向系統(tǒng)，采用的是（）替代以前的發(fā)送器，經(jīng)信號(hào)分配處理后，驅(qū)動(dòng)多個(gè)分羅經(jīng)。

關(guān)于聲力電話(huà)，說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）

船用程控電話(huà)系統(tǒng)中屬于話(huà)路系統(tǒng)的是（）

在COSPAS-SARSAT 系統(tǒng)中，捜救衛(wèi)星包括（）

在北緯靜止基座上，陀螺羅經(jīng)主軸的穩(wěn)定位置，在子午面內(nèi)并相對(duì)于水平面抬高一個(gè)角度，具有這種特點(diǎn)的陀螺羅經(jīng)是采用（）。