A.0.1~0.2倍
B.0.02~0.025倍
C.0.01~0.5倍
D.0.01~0.015倍
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A.80%計算
B.70%計算
C.60%計算
D.90%計算
脫淺時所需的拉力,應(yīng)考慮船舶因擱淺所損失的排水量,影響損失的排水量應(yīng)考慮()。
①船舶每厘米吃水噸數(shù)
②擱淺前的六面平均吃水
③擱淺后的六面平均吃水
④各艙進水量的總和
A.①④
B.①②③④
C.②③
D.①③④
脫淺時所需的拉力,應(yīng)考慮下列哪些因素?()
①擱淺處的底質(zhì)
②擱淺前的六面平均吃水
③擱淺后的六面平均吃水
④各艙進水量的總和
A.①②③④
B.①④
C.②③
D.①③④
船舶擱淺后可能產(chǎn)生的危害()。
①礅底
②傾斜
③向岸漂移
④打橫
A.①②③④
B.①③④
C.②③④
D.①②④
船舶擱淺后如短時間內(nèi)不能脫淺,應(yīng)采取措施固定船體,固定船體的方法包括()。
①用錨固定法
②纜繩固定法
③灌水坐淺法
A.①②③
B.①③
C.②③
D.②
最新試題
航進中的船舶,受斜順風(fēng)作用,產(chǎn)生船首順風(fēng)偏轉(zhuǎn)的船舶大多是()
船舶在均勻性水流中順流航行時,船舶對地速度(航速)約等于()
駕駛員在操縱船舶時,反移量對下列哪項操作影響不大?()
偏蕩通常是指:錨泊船在不斷變化著的風(fēng)動力、水動力和錨鏈拉力的作用下出現(xiàn)的由()構(gòu)成的復(fù)合運動。①垂蕩②縱蕩③橫蕩④首搖
關(guān)于船舶在起錨前,應(yīng)做好的準(zhǔn)備工作、下列說法錯誤的是()
圖示船拋開錨駛靠的操作方法,說法不正確的是()
兩船即將發(fā)生碰撞時,下列做法不正確的是()
船舶縱距越小,說明舵效好。
船舶在淺區(qū)中的“虛質(zhì)量”是指()
船間效應(yīng)包括()①相互吸引、排斥②偏轉(zhuǎn)③縱蕩④波蕩