A.80%計算
B.70%計算
C.60%計算
D.90%計算
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你可能感興趣的試題
脫淺時所需的拉力，應考慮船舶因擱淺所損失的排水量，影響損失的排水量應考慮（）。
①船舶每厘米吃水噸數(shù)
②擱淺前的六面平均吃水
③擱淺后的六面平均吃水
④各艙進水量的總和
A.①④
B.①②③④
C.②③
D.①③④
脫淺時所需的拉力，應考慮下列哪些因素？（）
①擱淺處的底質
②擱淺前的六面平均吃水
③擱淺后的六面平均吃水
④各艙進水量的總和
A.①②③④
B.①④
C.②③
D.①③④
船舶擱淺后可能產(chǎn)生的危害（）。
①礅底
②傾斜
③向岸漂移
④打橫
A.①②③④
B.①③④
C.②③④
D.①②④
船舶擱淺后如短時間內不能脫淺，應采取措施固定船體，固定船體的方法包括（）。
①用錨固定法
②纜繩固定法
③灌水坐淺法
A.①②③
B.①③
C.②③
D.②
A.應立即加車做內舷舵，利用船舶反移量避免擱淺
B.應立即加車做外舷舵，利用船舶反移量避免擱淺
C.應立即停車，避免大幅度轉向而使船尾甩上淺灘
D.應立即加車，避免大幅度轉向而使船尾甩上淺灘
最新試題
駕駛員在操縱船舶時，反移量對下列哪項操作影響不大？（）
錨鏈絞纏成一個以上絞花，清解較為復雜，若當時風、流較弱，有拖船協(xié)助時，可采用（）進行清解。
船舶噸位大，碼頭結構強度差，應采用（）駛掌。
船在靠岸航行時，"岸吸船身"的原因是︰船身內側的（）
航行中，出現(xiàn)擱淺的緊迫危險時，應急措施不當?shù)氖牵ǎ?/p>
當船舶具有后退速度時系上首纜或在系上首纜后開慢倒車，船舶會（），但（）較多。
偏蕩通常是指：錨泊船在不斷變化著的風動力、水動力和錨鏈拉力的作用下出現(xiàn)的由（）構成的復合運動。①垂蕩②縱蕩③橫蕩④首搖
船舶在淺區(qū)中的“虛質量”是指（）
一般情況下，頂流橫移駛靠碼頭，控制船舶向碼頭的橫移速度，以調節(jié)（）來實現(xiàn)。
船間效應包括（）①相互吸引、排斥②偏轉③縱蕩④波蕩