A.合理配載
B.貨物緊密堆垛,防止大風(fēng)浪航行中移位
C.貨物縱向合理分布
D.消除船舶初始橫傾
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
下列()為保證船舶穩(wěn)性的措施。
①合理配載;
②貨物緊密堆垛,防止大風(fēng)浪航行中移位;
③消除船舶初始橫傾;
④貨物縱向合理分布;
⑤合理調(diào)整船舶穩(wěn)性。
A.①②③④
B.①②③⑤
C.②③④⑤
D.①②③④⑤
A.1/3~1/4
B.1/5~1/6
C.1/7~1/8
D.1/9~1/10
A.20%
B.25%
C.45%
D.55%
A.10%
B.20%
C.25%
D.30%
A.35%
B.45%
C.55%
D.65%
最新試題
我國《海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》對國內(nèi)航行船舶完整穩(wěn)性的基本要求共有()項(xiàng),其中()條屬于對大傾角靜穩(wěn)性的要求。
極限靜傾角是()的指標(biāo)。
對遠(yuǎn)洋船舶而言,IMO穩(wěn)性規(guī)則的天氣衡準(zhǔn)中定常風(fēng)作用下的橫傾角與()無關(guān)。
萬噸級船舶滿載時(shí)GM取船寬的()較適宜。
IMO穩(wěn)性規(guī)則的天氣衡準(zhǔn)中由于浪的作用向上風(fēng)橫搖的角度與()無關(guān)。
為了滿足船舶具有適度的穩(wěn)性,對具有三層艙的船舶來說,其二層艙約占全部裝載貨量的()。
根據(jù)經(jīng)驗(yàn),為了使船舶具有適度的穩(wěn)性,對具有二層甲板的船舶來說,其底艙裝貨量約占全部裝貨量的()。
下列()為保證船舶穩(wěn)性的措施。①合理配載;②貨物緊密堆垛,防止大風(fēng)浪航行中移位;③消除船舶初始橫傾;④貨物縱向合理分布;⑤合理調(diào)整船舶穩(wěn)性。
通常情況下,為了滿足船舶具有適度的穩(wěn)性,對具有二層甲板的船舶來說,其二層艙裝貨量約占全部裝貨量的()。
當(dāng)風(fēng)壓傾側(cè)力矩大于最小傾覆力矩時(shí),穩(wěn)性衡準(zhǔn)數(shù)()。