A.1年
B.2年
C.18個月
D.6個月
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A.IA
B.IAAA
C.IC
D.IB
A.托運人變更范圍超出法定允許的范圍
B.托運人未能出示貨運單正本或未能支付因變更而產(chǎn)生的費用
C.貨物已裝上飛機，且飛機上有其他托運人的急救物資
D.收貨人已于貨物到達目的地后，繳付應(yīng)付款項并履行貨運單上所列條件
A.提供物流活動咨詢服務(wù)的企業(yè)
B.具有專業(yè)物流經(jīng)營能力的企業(yè)
C.促進物資流通的商業(yè)企業(yè)
D.為物品的供給方和需求方提供物流服務(wù)的企業(yè)
A.內(nèi)陸公共點運輸
B.內(nèi)陸公共點多式聯(lián)運
C.西伯利亞大陸橋運輸
D.亞歐大陸橋運輸
A.運費支付與貨幣的換算
B.空運單
C.有關(guān)國家的資才制言息
D.承運人特殊規(guī)則
最新試題
隱含危險品的物質(zhì)應(yīng)按危險品辦理托運。
現(xiàn)代物流按照物流系統(tǒng)性質(zhì)分類有：1）社會物流；2）行業(yè)物流；3）（）。
承運人憑保函簽發(fā)清潔提單所帶來的風險有（）。
當貨物由中國民航各航空公司承運時，通常會產(chǎn)生（）服務(wù)費用。
海運基本運費是計費噸與基本運價的乘積。
根據(jù)國際貨運代理協(xié)會聯(lián)合會制定的標準交易條件的規(guī)定，國際貨運代理人對貨物的損壞或滅失，每公斤的賠償限額是（）。
B/L中同時記載貨物件數(shù)、重量、尺碼、價值，其賠償標準是依據(jù)（）。
航次租船下，表明船方負責裝貨費用，但不負責卸貨費的術(shù)語是（）。
從南京發(fā)運國際鐵路聯(lián)運貨物到烏茲別克塔什干站，中途經(jīng)過哈薩克奇姆肯特站時，發(fā)現(xiàn)關(guān)封鎖破損、貨物丟失嚴重。此時的正式貨損文件應(yīng)該是：（）。
海洋貨物保險的損失分實際全損和推定全損。