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A.鐵路貨物運(yùn)單
B.交貨單
C.月度要車計(jì)劃表
D.提單
A.辦理了聲明價(jià)值并交付了聲明價(jià)值附加費(fèi)的貨物
B.承托雙方由于所運(yùn)貨物屬性或本身質(zhì)量所造成的遺失或損壞訂立了低于法定限額的賠償條款
C.承運(yùn)人或其代理人故意或明知可能會(huì)造成損失而輕率地作為或不作為所造成的貨物損失
D.承運(yùn)人同意未經(jīng)出具航空貨運(yùn)單而載運(yùn)貨物的,或者航空貨運(yùn)單上未聲明所適用的公約以及限制承運(yùn)人對貨物損失所負(fù)的責(zé)任的
最新試題
FOB術(shù)語的運(yùn)費(fèi)支付方式是()。
從南京發(fā)運(yùn)國際鐵路聯(lián)運(yùn)貨物到烏茲別克塔什干站,中途經(jīng)過哈薩克奇姆肯特站時(shí),發(fā)現(xiàn)關(guān)封鎖破損、貨物丟失嚴(yán)重。此時(shí)的正式貨損文件應(yīng)該是:()。
委托人以自己的名義與第三人訂立合同時(shí),第三人不知道受托人與委托人之間的代理關(guān)系的,這種代理稱為()。
隱含危險(xiǎn)品的物質(zhì)應(yīng)按危險(xiǎn)品辦理托運(yùn)。
國際物流面臨風(fēng)險(xiǎn)()。
航空運(yùn)輸適宜價(jià)高,運(yùn)距較大的貨物,相對于其他于是運(yùn)輸方式運(yùn)價(jià)高。
根據(jù)INCOTERMS2000的規(guī)定,在F組貿(mào)易術(shù)語中,F(xiàn)AS和FCA都適用于各種運(yùn)輸方式。
根據(jù)中國保險(xiǎn)條款規(guī)定,在海運(yùn)保險(xiǎn)條款下,當(dāng)保險(xiǎn)貨物到達(dá)港口卸離海輪后滿60日,即使貨物未存入收貨人的最后倉庫,保險(xiǎn)人責(zé)任也終止。
下列情況需要寫“商務(wù)記錄”的是()。
有關(guān)航空快運(yùn)中所用的單據(jù)POD作用的說明中,()是正確的。