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A.航空運(yùn)費(fèi)到付
B.航空運(yùn)費(fèi)預(yù)付
C.其他費(fèi)用到付
D.其他費(fèi)用預(yù)付
A.多批次
B.價高貴重
C.時間緊迫
D.到站分散
A.空運(yùn)代理
B.收貨人
C.郵局
D.銀行
A.分割責(zé)任制
B.網(wǎng)狀責(zé)任制
C.統(tǒng)一責(zé)任制
D.經(jīng)修正的統(tǒng)一責(zé)任制
A.IATA三區(qū)之內(nèi)，按適用M的200%計(jì)收
B.IATA二區(qū)與三區(qū)之間，按適用M的200%計(jì)收
C.IATA一區(qū)與三區(qū)之間（除美國、加拿大），按適用M的200%計(jì)收
D.IATA三區(qū)至美國，按適用M的110%計(jì)收，但冷血動物按適用的M計(jì)收；馬的運(yùn)輸每匹以1000千克計(jì)算，按適用普通貨物運(yùn)價的110%計(jì)收
A.撇脂定價法
B.滲透定價法
C.適中定價法
D.營銷定價法
A.持運(yùn)單到貨物存放地點(diǎn)領(lǐng)取貨物
B.持領(lǐng)貨憑證和規(guī)定的證件到貨運(yùn)室
C.取得加蓋到站交付日期戳的運(yùn)單
D.在支付費(fèi)用和在貨票丁聯(lián)蓋章（或簽宇）
A.托運(yùn)人與承運(yùn)人
B.收貨人與承運(yùn)人
C.代理人與承運(yùn)人
D.貨代與承運(yùn)人
最新試題
在航空貨運(yùn)中，下列哪些商品是隱含危險(xiǎn)品的物質(zhì)（）。
貨物已經(jīng)裝車掛運(yùn)，托運(yùn)人或收貨人不能按批向貨物所在的中途站或到站提出變更收貨人。
買方采用FOB條件進(jìn)口散裝小麥，用程租船運(yùn)輸，如買方不愿承擔(dān)裝船費(fèi)用，可采用FOB Trimmed條件成交。
從南京發(fā)運(yùn)國際鐵路聯(lián)運(yùn)貨物到烏茲別克塔什干站，中途經(jīng)過哈薩克奇姆肯特站時，發(fā)現(xiàn)關(guān)封鎖破損、貨物丟失嚴(yán)重。此時的正式貨損文件應(yīng)該是：（）。
“2000年通則”中C組貿(mào)易術(shù)語與其他各組術(shù)語的重要區(qū)別是（）。
書面通知有效應(yīng)同時滿足：（）。
一件毛重150公斤，實(shí)際價值（提單上未注明）為10000SDR的貨物，在運(yùn)輸過程中落海全部滅失，承運(yùn)人對此負(fù)賠償責(zé)任。根據(jù)《維斯比規(guī)則》的規(guī)定，承運(yùn)人賠償限額為（）。
根據(jù)國際貨運(yùn)代理協(xié)會聯(lián)合會制定的標(biāo)準(zhǔn)交易條件的規(guī)定，國際貨運(yùn)代理人對貨物的損壞或滅失，每公斤的賠償限額是（）。
補(bǔ)償貿(mào)易的前提條件是（）。
B/L中同時記載貨物件數(shù)、重量、尺碼、價值，其賠償標(biāo)準(zhǔn)是依據(jù)（）。