下列不屬于基于信號(hào)燈控制的交叉口協(xié)同控制方法的特點(diǎn)是（）。

在定制公交乘客合乘站點(diǎn)設(shè)定時(shí)以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。

關(guān)于快速路交通控制的描述，下列哪些是正確的？（）

在交叉口協(xié)同控制系統(tǒng)中，車載設(shè)備的主要作用是（）。

傳統(tǒng)速度協(xié)調(diào)控制，通過(guò)每隔一段道路里程設(shè)置路側(cè)可變信息板或者龍門架，來(lái)下發(fā)限速命令，控制命令按10mile/h或5mile/h遞增/減，以下哪項(xiàng)不是這種控制命令下發(fā)方式的缺點(diǎn)？（）

下面哪一項(xiàng)不是ACC（自適應(yīng)巡航）技術(shù)和CACC（協(xié)作式自適應(yīng)巡航，即編隊(duì)駕駛）技術(shù)的區(qū)別？（）

車路協(xié)同下的綠色駕駛相比與早期的綠色駕駛，能夠獲得更加豐富的數(shù)據(jù)信息。

定制公交運(yùn)營(yíng)現(xiàn)階段難以盈利的原因包括（）。

定制公交線路設(shè)計(jì)的步驟包括（）。

定制公交出行路徑設(shè)計(jì)建模時(shí)需要考慮的約束條件包括（）。