大洋航行,利用空白定位圖進(jìn)行海圖作業(yè)是因?yàn)椋海ǎ?br /> Ⅰ、缺乏足夠的大洋海圖;
Ⅱ、大洋上沒有物標(biāo)和礙航物,且水深足夠;
Ⅲ、大洋總圖和小比例尺海圖的比例尺太小,海圖作業(yè)誤差太大
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
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A.捕獲是記錄目標(biāo)的位置
B.捕獲對(duì)目標(biāo)連續(xù)自動(dòng)跟蹤
C.捕獲是對(duì)目標(biāo)進(jìn)行危險(xiǎn)判斷
D.捕獲記錄目標(biāo)初始位置并開始跟蹤
A.平均海面
B.平均大潮高潮面
C.理論最低潮面
D.天文最低潮面
英版海圖的基準(zhǔn)面主要有()。
Ⅰ、歐洲1950;
Ⅱ、東京1918;
Ⅲ、北京1954;
Ⅳ、WGS-84。
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅳ
A.與本船同向同速船
B.如小島等固定目標(biāo)
C.隨水漂流目標(biāo)
D.假回波
A.羅經(jīng)差
B.陀螺羅經(jīng)差
C.磁差
D.自差
最新試題
()與地球表面的截痕稱稱為赤道。
下列關(guān)于“時(shí)區(qū)劃分”的說法,正確的是()
在赤道附近會(huì)產(chǎn)生上升氣流,形成()
低壓槽是由()壓向外延伸出來的狹長(zhǎng)區(qū)域,或由一組未閉合的等壓線向氣壓較()的一方凸出的部分。
船舶管理方通過()可以對(duì)船舶運(yùn)行情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控,在必要時(shí)還可以對(duì)船舶進(jìn)行遠(yuǎn)程支援等協(xié)同操作。
地球橢圓子午線上某點(diǎn)的法線與赤道面的夾角稱為該點(diǎn)的()
氣壓系統(tǒng)指在天氣圖上繪制()表示的高、低氣壓區(qū)域。
有一定眼高的測(cè)者,在能見度良好的情況下,測(cè)者能夠見到物標(biāo)的最遠(yuǎn)距離稱為()
航用海圖必須滿足的二個(gè)條件之一是()
旋回直徑:指船舶作定常旋回時(shí)重心()