艙內(nèi)貨物應緊密堆裝,其目的是()。
①防止貨物移動;②減小貨物虧艙;③保證貨物通風;④提高貨物的滲透率。
A.①②③④
B.②③④
C.①③④
D.①②
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A.裝卸人員有充分理由時可以獨自更改配載圖上確定的貨物裝載位置
B.裝卸人員不得擅自更改配積載圖
C.裝卸人員在征得大副同意后可以更改配積載圖
D.B、C對
A.下艙檢查貨物情況
B.測量并排出污水
C.適當進行貨艙通風
D.測量并加注壓載水
A.使用手鉤操作袋裝水泥
B.單吊超重
C.艙內(nèi)貨物的堆裝存在很大空隙
D.以上都是
A.應使貨物在艙內(nèi)緊密堆裝
B.如需要時應進行貨物系固
C.盡量使貨物表面平整
D.以上都是
A.貨物件數(shù)短少
B.貨物殘損
C.甲板貨被拋出舷外
D.以上都是
最新試題
實際營運中,某運煤船航行途中測得某艙煤溫超過55℃,并急速上升,此時應采取的措施是()。
某船測得艙內(nèi)氣溫20℃,露點16℃,艙外氣溫14℃、露點10℃,則可實施的通風方式是()。
某船測得艙內(nèi)氣溫18℃,露點14℃,艙外氣溫10℃,露點6℃,則可實施()。
自然通風中,將所有通風筒口全部轉(zhuǎn)向下風一側(cè)的通風方式,稱為()。
為防止艙內(nèi)產(chǎn)生汗水,以下()情況可以進行自然通風。
可進行旺盛通風的條件是()。
當艙外()的潮濕空氣進入艙內(nèi)時,會在艙內(nèi)產(chǎn)生霧氣。
經(jīng)測定某艙艙內(nèi)露點為12℃,大氣的露點溫度為30℃,此時艙內(nèi)貨物已有霉變跡象,則()。
貨艙通風的目的中,()可防止貨物腐爛。
當外界空氣露點低于艙內(nèi)氣溫時,應進行()。