航行中進入木材甲板貨船大艙內(nèi)時（）。

木材甲板貨船航行中船舶產(chǎn)生橫傾的原因可能是（）。①油水消耗；②貨物移動；③貨艙進水；④船體變形；⑤GM接近于零或呈負值。

裝載木材時立柱的設(shè)置間距亦應(yīng)和所載運木材的長度及特性相適應(yīng)，一般不應(yīng)超過（）m。

若木材貨艙寬度大于艙口寬度，應(yīng)從裝貨高度（）m處開始，將縱向原木滑入艙口兩側(cè)艙位，以避免形成金字塔形。

某輪裝載木材到港，開艙后有兩名工人下艙死亡，則原因可能是（）。

為保證安全，在使用冬季載重線時，木材甲板貨在甲板上的堆裝高度應(yīng)不超過船寬的（）。

木材船上配備的松緊裝置，要求在張緊和初步系固后，螺桿上剩余螺紋長度應(yīng)不小于（），以供備用。

裝載木材時應(yīng)按海上天氣情況和木材的堆裝高度確定立柱的強度，但其強度不必超過（）的強度。

（）不是木材堆裝高度的要求。

（）應(yīng)適用國際海事組織制定的《船舶載運木材甲板貨安全操作規(guī)則》。